Skoda logra lo impensable: el Epiq eléctrico es más barato que el Kamiq de gasolina
Skoda afirma que su nuevo B-SUV 100% eléctrico, el recién presentado Epiq, ha logrado la paridad de precios con su equivalente térmico, el Kamiq. En algunos mercados es incluso más barato... ¡y eso sin tener en cuenta las ayudas estatales!
Ayer fue un día muy importante para Skoda. La marca checa presentó oficialmente el Epiq, su nuevo coche eléctrico de acceso. Un B-SUV encuadrado dentro de la nueva familia de urbanos eléctricos del Grupo Volkswagen que, al igual que sus hermanos (los CUPRA Raval, Volkswagen ID. Polo e ID. Cross), se fabricará en España (concretamente en la planta de Landaben, Navarra).
La compañía presume de que, en su versión básica, el Epiq alcanza la paridad de precio con su homólogo de combustión interna el Kamiq. En Alemania, el Epiq 35 arranca de los 25.900 euros, por debajo de los 25.980 euros que se piden por el Kamiq. En España por el momento solo se han desvelado las tarifas de la variante tope de gama (Epiq 55), la cual sin embargo resulta muy atractiva frente a su hermano térmico.
Pero antes de analizar los precios de ambos modelos, repasemos sus características técnicas. El Epiq está disponible en tres versiones (35, 40 y 55), las dos primeras con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 37.5 kWh que les proporciona una autonomía de 315 km WLTP, y la última con un pack NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 51.5 kWh con el que llega a los 440 km WLTP.
Rinden respectivamente 116 CV (85 kW), 135 kW (99 kW) y 211 CV (166 kW). En cuanto a la carga, alcanzan un pico en corriente continua de 50 kW (10-80% en 33 minutos), 88 kW (10-80% en 23 minutos) y 105 kW (10-80% en 24 minutos). El Kamiq está disponible con el motor 1.0 TSI en versiones de 95 CV manual (28.600 euros), 116 CV manual (29.600 euros) y 116 CV automático (31.400 euros), así como con el 1.5 TSI de 150 CV automático (32.400 euros).
Con ayudas, el Epiq 55 de 211 CV es más asequible que el Kamiq 1.0 TSI de 95 CV
El Epiq 55 por su parte arranca de los 33.650 euros, que se quedan en 31.280 euros con los descuentos vigentes (2.370 euros). El Kamiq 1.5 TSI también tiene promociones (595 euros) que dejan su precio final en 31.805 euros. Pero el modelo eléctrico puede abaratarse todavía más gracias a las ayudas del Plan Auto+ (4.500 euros) y el CAE (1.000 euros).
Teniendo esto en cuenta, baja hasta los 25.780 euros. Por comparar, el Kamiq 1.0 TSI de 95 CV parte con descuentos (595 euros) de los 28.005 euros. Por lo tanto, la versión con más autonomía de la gama Epiq se sitúa bastante por debajo de la variante de acceso del Kamiq. Si a esto le sumamos que los costes operativos del eléctrico son muchos más bajos, la elección del modelo cero emisiones se torna extremadamente lógica y atractiva.
"El Epiq es nuestro modelo más accesible para adentrarnos en la movilidad eléctrica: compacto, seguro, con el inconfundible sello de Skoda y diseñado para ofrecer una excelente relación calidad-precio. Establece un claro referente de lo que debe ser un modelo eléctrico de entrada: un diseño limpio y funcional, una experiencia de usuario intuitiva y un auténtico valor para el día a día", declara Klaus Zellmer, CEO de Skoda.
"Como nuestro primer modelo de producción en serie que adopta plenamente el lenguaje de diseño Modern Solid, el Epiq incorpora tecnologías de segmentos superiores en un paquete accesible. Desarrollado como parte de la familia de coches urbanos eléctricos del Group Core, demuestra cómo el desarrollo compartido puede crear una oferta muy atractiva en un segmento altamente competitivo, a la vez que refuerza la marca Skoda".
