Togg desembarca en Europa con precios ajustados y gran equipamiento

Si la avalancha china no fuese suficiente, ahora los grupos europeos tienen otra preocupación. Los turcos. La marca otomana Togg ha iniciado oficialmente su andadura en Europa con sus dos primeros coches eléctricos, el T10X (SUV) y el T10F (fastback).

Dos modelos que ya se pueden reservar en sus primeros mercados, como Alemania, con unas entregas que comenzarán a finales de octubre de 2025 en sus versiones de autonomía extendida V2 LR. Con este movimiento, el fabricante busca hacerse un hueco en un mercado dominado por Volkswagen, Tesla y las marcas chinas en plena expansión.

En materia de prestaciones/precios, la estrategia de Togg resulta muy competitiva. El T10F V2 LR monta un sistema de 160 kW y una batería de 88.5 kWh, que le otorgan 523 km WLTP, y cuyo precio parte desde los 45.590 euros. Cuenta con versión de dos motores, tracción total, y 320 kW de potencia, que reduce su autonomía hasta los 468 km WLTP. La potencia de carga rápida por su parte llega a los 180 kW, lo que le permite pasar del 20 al 80% de carga en 28 minutos.

Por su parte el T10X V2 LR es una berlina alta, al estilo Volkswagen ID.7, con maletero con un gran portón de acceso, que saca mayor partido a su diseño aerodinámico, y con la misma batería es capaz de llegar a los 610 km WLTP en su versión Long Range, mientras que la Dual Motor, con los mismos 320 kW de potencia, se queda en 523 km WLTP. Todo con unos precios que arrancan en los 46.190 euros.

A pesar de estas cifras contenidas, el equipamiento de serie es generoso: techo panorámico, sistema de sonido Meridian, paquete de invierno con volante calefactable y un completo paquete de asistentes a la conducción.

Aún más interesante será lo que llegue en 2026. Ese año Togg ampliará la gama de ambos modelos con una versión de acceso denominada Standard-Range, cuyo precio se situará en 34.295 euros. Esta cifra colocará al fabricante turco claramente por debajo de rivales como el Volkswagen ID.4, el Tesla Model Y o el Škoda Enyaq, que parten en Alemania de 40.300, 45.000 y 44.400 euros respectivamente. Incluso coches más compactos como el Renault Mégane E-Tech (desde 35.200 euros con batería pequeña) quedarían comprometidos frente a la oferta de Togg.

La apuesta no se limita al precio. En seguridad, tanto el T10X como el T10F han obtenido cinco estrellas Euro NCAP, lo que los sitúa al nivel de los grandes referentes del mercado.

La llegada de Togg supone un golpe sobre la mesa. Los precios se sitúan claramente por debajo de muchos de sus rivales, sin renunciar a un equipamiento completo ni a una seguridad destacada. La versión básica por debajo de 35.000 euros prevista para 2026 promete convertirse en un auténtico revulsivo para el segmento de los SUV eléctricos compactos, donde hasta ahora dominaban marcas consolidadas.

El fabricante turco no se presenta como una alternativa de bajo coste, sino como una opción real y madura que obligará a reaccionar a la competencia.