Xiaomi vende coches como churros: en 2025 entregó más de 400.000 unidades
A pesar de que por el momento sólo comercializa sus automóviles en el mercado chino, Xiaomi fue capaz de vender más de 400.000 unidades en 2025, un hito que ha sido posible gracias a la elevada popularidad de los modelos SU7 y YU7.
El gigante tecnológico Xiaomi presentó su primer coche eléctrico, la berlina ejecutiva SU7, a finales de marzo de 2024. Menos de dos años después, podemos afirmar sin miedo a equivocarnos que la incursión de la compañía china en el sector automotriz ha sido todo un éxito, pues sólo en 2025 matriculó más de 400.000 vehículos. En diciembre entregó más de 50.000 unidades, siendo su principal superventas el SUV YU7.
Aunque todavía no tenemos las cifras exactas de diciembre, sí que sabemos que en noviembre despachó 46.249 coches, un 99.7% más que en 2024. De ellos, 33.729 fueron YU7 y 12.520 SU7. Como se puede apreciar, el crossover goza de una elevada popularidad, superando a su hermano con claridad: por cada SU7 vendido, Xiaomi entrega tres YU7. La fiebre SUV no conoce fronteras, y el mercado chino no es una excepción.
Lei Jun, CEO y fundador de Xiaomi, recientemente anunció que el YU7 ha sido capaz de alcanzar las 150.000 unidades apenas seis meses después de su lanzamiento. Por si esto fuera poco, en noviembre se supo que la producción acumulada de Xiaomi desde el lanzamiento del SU7 a principios de 2024 había superado el medio millón de unidades, un hito que se logró en apenas 602 días.
La unidad número 500.000 se correspondió con un YU7 Max de color verde esmeralda equipado con el pack exterior de fibra de carbono, llantas de 20 pulgadas y pinzas de freno amarillas de cuatro pistones. Esta versión rinde 691 CV (508 kW) de potencia y homologa una autonomía de 760 km CLTC, nada mal para un modelo que, al cambio, cuesta menos de 45.000 euros.
Los automóviles de Xiaomi llegarán a Europa en el año 2027
Según los medios locales, la empresa ampliará su oferta este 2026 con dos nuevos modelos EREV (Extended Range Electric Vehicles); es decir, eléctricos con extensor de autonomía. Los SU7 y YU7, que son BEV (Battery Electric Vehicles), también recibirán algunas novedades: mientras que el primero ganará dos versiones actualizadas, el segundo se beneficiará de una variante de altas prestaciones GT equivalente al SU7 Ultra.
Por el momento, Xiaomi sólo comercializa automóviles en su país natal; sin embargo, tiene previsto expandirse al mercado europeo en 2027. Su presidente, Lu Weibing, realizó a finales de 2025 un viaje de 800 km por Alemania a bordo de un SU7 Ultra con el objetivo de evaluar el desarrollo de la red de carga de acceso público, así como dar a conocer entre el público sus planes para desembarcar en el viejo continente.
El año pasado, la marca anunció la apertura de un nuevo centro de I+D en Múnich. El conocido como 'EV Europe Research, Development and Design Centre' es considerado un hito fundamental en su estrategia de expansión global. Las instalaciones se especializarán en proyectos de vehículos de alto rendimiento, desarrollos tecnológicos en el campo de la movilidad eléctrica, innovación en diseño, orientación al cliente e investigación avanzada.
Fuente | CarNewsChina
