Los Volvo EX40 y EC40 se actualizan con un nuevo diseño, más seguridad y Google Gemini

Volvo ha sometido a una nueva actualización a los dos coches eléctricos más veteranos de su gama, los EX40 y EC40. Este restyling, que también ha afectado a su hermano térmico, el XC40, supone una puesta al día en aspectos como el diseño exterior e interior, los sistemas de asistencia y el infoentretenimiento, si bien no se han introducido novedades en el plano mecánico.

Por fuera, habría que destacar los nuevos grupos ópticos, que mantienen la característica firma lumínica 'Martillo de Thor', la cual lleva identificando a los modelos de la firma sueca desde hace más de una década. También cambian paragolpes, calandra (que sigue estando ciega), capó y aletas, lo que le otorga a ambos modelos un aspecto más moderno y acorde a los últimos lanzamientos de la marca.

En la zaga, el EX40 estrena unos nuevos pilotos LED, así como un portón y un paragolpes rediseñados. El habitáculo por su parte ha recibido una nueva pantalla táctil más grande (11,2 pulgadas). El sistema de infoentretenimiento, que sigue basándose en Android Automotive, incorpora el asistente de IA Gemini, con el que el usuario puede mantener conversiones naturales mediante un lenguaje cotidiano.

El cargador inalámbrico para smartphones también se ha actualizado. Por otro lado, Volvo menciona nuevos ambientes interiores, particularmente la tapicería de cuero Arianne Cardamom combinada con molduras de madera de fresno marrón (también pueden elegirse detalles decorativos en madera de fresno negro o aluminio).

Los Volvo EX40 y EC40 tienen una autonomía máxima de 575 y 584 km WLTP

En términos de seguridad, los EX40 y EC40 se benefician de una nueva plataforma de software y sensores: nuevos radares delanteros y laterales, nueva cámara frontal, doce sensores ultrasónicos, nueve cámaras de estacionamiento... Esto habilita varias funciones de asistencia mejorada que ayudan a prevenir colisiones, ya sea alertando al conductor o incluso interviniendo de forma directa.

Habría que mencionar el sistema de alerta por apertura de puerta, el renovado Pilot Assist (que ahora ofrece un funcionamiento más suave e incluye asistencia para el cambio de carril), la cámara de visión de 360º con vista 3D... La autonomía máxima del EX40 sigue siendo de 575 km WLTP, mientras que el EC40 llega a 584 km WLTP debido a su mejor aerodinámica.

"Al mejorar el diseño, la tecnología y las características de seguridad de nuestros vehículos de la serie 40, hemos creado las mejores versiones de esta serie hasta la fecha", declara Akhil Krishnan, director interino de las series 30 y 40 de Volvo. "Estos modelos, que ya gozan de gran popularidad, están destinados a seguir figurando entre nuestros coches más vendidos durante los próximos años".

Fuente | Volvo