Li Auto llega a Europa con un SUV eléctrico de 4,95 metros y más de 600 km de autonomía
Li Auto es una de las pocas grandes marcas chinas que todavía no habían dado el salto a Europa. Ahora, este grupo ha confirmado que comenzará sus ventas en nuestro mercado que se producirá antes de terminar este mismo año.
El mercado europeo está a punto de recibir a otro fabricante chino de coches eléctricos. Li Auto ha confirmado que presentará oficialmente su primer modelo para Europa durante el Salón del Automóvil de París, que se celebrará en octubre, y que las primeras unidades comenzarán a venderse durante el cuarto trimestre de 2026. El elegido será el Li 6, un SUV eléctrico que en China se comercializa como i6 y que se ha convertido en uno de los modelos más importantes de la marca.
Li Auto aprovechará el salón francés para presentar su gama internacional y explicar sus planes de expansión en Europa. Por el momento, el fabricante todavía no ha confirmado en qué países comenzará a vender, cuánto costará el Li 6 ni qué sistema utilizará para comercializar sus coches.
La estrategia de Li Auto será diferente dependiendo del mercado. En Europa quiere centrarse en sus modelos eléctricos, mientras que en Oriente Medio y Asia Central seguirá apostando también por los SUV con extensor de autonomía. Esta última familia está formada actualmente por los L6, L7, L8 y L9, todos ellos con tecnología EREV. En cambio, su gama eléctrica está formada por los i6 e i8 y por el Mega.
El Li 6, el SUV eléctrico que llegará a Europa, se presentó en China en septiembre de 2025. Mide 4,95 metros de longitud y está disponible con configuraciones de tracción trasera y tracción integral, lo que permitirá a la marca ofrecer distintas alternativas en función del mercado.
En China, la versión con tracción trasera utiliza una batería de 87,3 kWh y anuncia una autonomía de hasta 720 kilómetros según el ciclo de homologación CLTC, o unos 620 km WLTP estimados.
El Li 6 también destaca por sus prestaciones. La versión que monta dos motores eléctricos llega a los 400 kW (544 CV) y 660 Nm, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Pero lo más llamativo está en la recarga rápida, ya que admite hasta 500 kW de potencia en corriente continua y puede pasar del 10 al 80% en unos 9 minutos. El cargador de corriente alterna admite hasta 11 kW y también dispone de función V2L, con la que puede suministrar hasta 3,5 kW a otros equipos eléctricos.
Li Auto es un fabricante chino relativamente joven. La compañía fue fundada por Li Xiang en 2015 y comenzó centrando su actividad en los SUV con extensor de autonomía, antes de ampliar progresivamente su gama con modelos eléctricos. Al igual que NIO y XPeng, cotiza en Estados Unidos desde su salida al Nasdaq en 2020.
Sus modelos destacan por un diseño futurista, y sobre todo por su apuesta total por la tecnología, siendo uno de los más avanzados en sistemas de conducción autónoma.
La llegada de Li Auto se producirá además en un momento de fuerte expansión de los fabricantes chinos en Europa. Xiaomi también prepara su desembarco en Alemania y otros mercados europeos para 2027. La compañía ya ha firmado acuerdos con ocho grupos de concesionarios alemanes, entre ellos Emil Frey y LUEG, con el objetivo de crear una red comercial y de posventa antes de comenzar las ventas.
