650 km y menos de 19.000 euros: Xpeng lanzará en España el MONA L03
Xpeng ya prepara la llegada a Europa de su nuevo SUV eléctrico basado en el exitoso MONA M03; el modelo promete una combinación muy agresiva de precio, autonomía y tecnología; además, contará con versiones eléctricas y otra con extensor de autonomía.
Xpeng parece haber encontrado una nueva mina de oro en China. La marca, socia tecnológica de Volkswagen y presente en España desde 2024, ya ultima el lanzamiento del Xpeng MONA L03, un SUV eléctrico compacto que llegará al mercado chino con un precio de partida inferior a los 19.000 euros y una autonomía que, en su versión más capaz, alcanzará los 650 kilómetros.
Lo más importante para Europa es que este modelo no se quedará únicamente en el mercado chino. Desde Xpeng España ya habían adelantado hace meses que dos nuevos SUV eléctricos aterrizarían en nuestro país entre finales de 2026 y 2027, y todo apunta a que el MONA L03 será uno de ellos.
El nuevo SUV toma como base el Xpeng MONA M03, una berlina eléctrica de 4,78 metros que se ha convertido en un auténtico fenómeno de ventas en China. En apenas año y medio, el fabricante ha logrado entregar más de 250.000 unidades, una cifra que explica perfectamente por qué Xpeng quiere ampliar la familia con nuevos formatos de carrocería.
El diseño definitivo todavía no ha sido presentado oficialmente, pero el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China ya ha filtrado sus principales especificaciones. Gracias a ello sabemos que el MONA L03 medirá 4,65 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,60 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,85 metros. Un tamaño que lo sitúa directamente frente a modelos como el Tesla Model Y, el BYD Atto 3 o incluso algunas versiones del Peugeot E-3008.
Además, esas dimensiones coinciden exactamente con uno de los SUV eléctricos que la división española de Xpeng confirmó que llegarían a Europa. Por eso, salvo sorpresa, este modelo acabará desembarcando también en nuestro mercado.
En el exterior, el MONA L03 seguirá previsiblemente la línea estética ya vista en la berlina M03, con un frontal muy limpio, grupos ópticos afilados y una silueta bastante aerodinámica. La marca está apostando claramente por un diseño moderno y tecnológico, pero sin excesos visuales, algo que suele funcionar bastante bien tanto en China como en Europa.
Del interior todavía no hay imágenes oficiales, aunque todo indica que heredará gran parte del habitáculo del M03. Eso significa una configuración muy minimalista, dominada por una gran pantalla central, pocos botones físicos y un fuerte protagonismo del software y la conectividad.
Dos baterías, hasta 650 km y una futura versión con extensor de autonomía
En el apartado mecánico es donde el nuevo SUV de Xpeng empieza realmente a llamar la atención. La variante eléctrica contará con un motor de 183 kW (249 CV) y podrá combinarse con dos opciones de batería LFP.
La primera tendrá una capacidad de 56 kWh, suficiente para homologar hasta 505 kilómetros de autonomía en ciclo chino CLTC. Por encima estará la versión equipada con una batería de 69 kWh, que elevará la cifra hasta unos muy llamativos 650 kilómetros.
Teniendo en cuenta que hablamos de un SUV de acceso y de un modelo que arrancará en China por menos de 19.000 euros, las cifras son realmente agresivas. Especialmente si tenemos en cuenta que el peso partirá desde 1.855 kilos y que aun así será capaz de alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.
Xpeng también prepara una variante eléctrico con extensor de autonomía (EREV), una tecnología que sigue creciendo con fuerza en China. Esta versión utilizará un motor gasolina de 1.5 litros y 95 CV que actuará únicamente como generador para alimentar el sistema eléctrico.
Por ahora no se conoce la potencia final del motor eléctrico ni tampoco la capacidad exacta de la batería, aunque sí se ha confirmado un dato importante: podrá recorrer hasta 257 kilómetros en modo totalmente eléctrico antes de necesitar el apoyo del motor térmico.
Eso sí, todavía no está claro si esta variante EREV acabará llegando a Europa. Lo más probable es que Xpeng priorice las versiones completamente eléctricas para nuestro mercado, especialmente teniendo en cuenta las normativas europeas y el posicionamiento actual de la marca.
Lo que sí parece evidente es que Xpeng quiere acelerar su crecimiento internacional con una estrategia muy agresiva en precio y autonomía. Y viendo el éxito del MONA M03 en China, no sería raro que este nuevo SUV terminase convirtiéndose en uno de los lanzamientos más importantes de la marca fuera de Asia.
