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Amp Workhorse. La Tesla de las furgonetas eléctricas

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La empresa norteamericana AMP ha llegado a un acuerdo con el gigante del reparto de mercancías UPS, por el cual estos probarán 18 unidades de la furgoneta eléctrica Workhorse.

Se trata de un modelo realmente interesante, que se basa en el principio de la conversión de unidades ya en uso dotadas de un motor de combustión, a las que añaden un sistema eléctrico.

 

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Proyecto Faro REMOURBAN. Valladolid pondrá en marcha hasta 12.000 euros de ayuda a la compra de coches eléctricos

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El proyecto Faro Remourban es una iniciativa de movilidad y eficiencia energética que busca lograr un modelo de regeneración urbana centrado en la eficiencia energética, la movilidad eléctrica y las tecnologías de la información y la comunicación (TICs).

Valladolid será una de las 30 ciudades europeas que participará en este emblemático programa que entre otros objetivos, persigue mejorar la eficiencia del parque móvil de la ciudad adoptando formas más sostenibles como con la adquisición de coches eléctricos tanto para el servicio municipal, como para otros como el sector del taxi.

 

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La contaminación puede ayudar a vender coches eléctricos, y a reducir el gasto energético

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La Universidad de California-Los Angeles (UCLA) ha realizado un interesante experimento para conocer el impacto que tiene entre diferentes grupos de usuarios de coches eléctricos, distintos tipos de mensajes sobre su uso de sus vehículos.

A un grupo de usuarios se le ha comunicado de forma regular el ahorro económico que lograban gracias a dar el salto de la gasolina a la electricidad. A otro grupo en cambio se le ha comunicado el nivel de reducción de emisiones que estaban logrando gracias al mismo cambio.

 

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Evovelo Mö. La eficiencia del transporte urbano

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Evovelo es una iniciativa de un grupo de emprendedores españoles que sueñan con desarrollar vehículos para transportar a personas y mercancías con criterios de eficiencia, sostenibilidad y respeto al medio ambiente.

Recientemente han tenido la oportunidad de disfrutar de una beca que les ha permitido viajar a la prestigiosa Universidad de Harvard, donde han podido trabajar en la mejora de su producto. Un vehículo eficiente, sostenible y que atiende al nombre de Evovelo Mö.

 

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Visio.M se presenta. Batería 13.5 kWh, autonomía de 160 kilómetros

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Desde hace unos dos años hemos seguido la evolución del Visio.M. Un desarrollo de un consorcio liderado por la Universidad de Muchic, que ha creado un coche 100% eléctrico capaz de alcanzar unos niveles de eficiencia realmente impresionantes. Ahora ha sido presentado su diseño definitivo.

El Visio.M dispone de espacio para dos ocupantes y su carga. Monta un motor de 15 kW, alimentado por una pequeña batería de 13.5 kWh. Gracias al trabajo en reducción de peso y aerodinámico, este modelo es capaz de alcanzar una autonomía media de 160 kilómetros, o lo que es lo mismo, un consumo de apenas 8.4 kWh cada 100 kilómetros, la mitad que un modelo convencional a la venta.

 

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El coche eléctrico turco, capaz de recorrer 500 kilómetros con una batería de sólo 30 kWh

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Un grupo de estudiantes del Instituto Turco de Científico y de Investigación (TUBITAK) han desarrollado un coche eléctrico que destaca por su enorme eficiencia.

Con una inversión de 160.000 euros, y un tiempo de desarrollo de 18 meses, este equipo formado por 35 personas ha creado un coche eléctrico totalmente funcional, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h, y de moverse durante 500 kilómetros en carreteras abiertas. Lo hace además con una batería de sólo 30 kWh de capacidad. Una cifra que nos da un consumo medio de apenas 6 kWh cada 100 kilómetros.

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Citroën C4 Cactus Airflow HybridAir 2l

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Respondiendo al desafío del gobierno francés, Citroën se ha sumado a Peugeot y Renault con la presentación de su propio híbrido. Un prototipo bautizado con el interminable nombre de Citroën C4 Cactus Airflow HybridAir 2l.

Este desarrollo se basa en el C4 Cactus de serie, al que han sometido a una terapia para mejorar sus capacidades. Se ha reducido su peso, en unos 100 kilos respecto al modelo de serie. También se ha modificado la aerodinámica, con la inclusión de difusores activos, capaces de modificar su posición según la velocidad a la que nos movamos, o un difusor trasero que reduce las turbulencias. Todo esto permite alcanzar una mejora aerodinámica del 20% respecto a las cifras del modelo de serie. Remata el proceso unos retrovisores más pequeños, y un juego de neumáticos especialmente diseñados para este modelo. Unas gomas de 19 pulgadas de mínima resistencia a la rodadura.

 

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Los coches eléctricos son cada vez más eficientes, y sostenibles

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Una de las principales características del coche eléctrico, es su superior eficiencia respecto a los modelos con motor de combustión. Una eficiencia que no hace más que mejorar, algo a lo que también ayuda el avance de las energías renovables, que hacen que también sea una opción cada vez más sostenible.

Según un estudio de la Union of Concerned Scientists (UCS) el pasado año la media de consumo de los coches eléctricos ha sido de 0.20 kWh cada kilómetro, un 5% menos que en el 2012. Un paso adelante que permite no sólo mejorar el consumo, si no también reducir la necesidad de acudir a unas fuentes de energía donde el carbón todavía tiene una buena presencia.

 

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Visio.M. El futuro del coche eléctrico se presentará el 20 de octubre

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La Universidad técnica de Munich, junto con algunos de los fabricantes y empresas relacionadas más importantes del sector, entre ellos, BMW AG, Daimler, Continental, E.ON, han puesto en marcha un interesante proyecto destinado a crear una plataforma para un coche eléctrico, donde la eficiencia es la principal prioridad como una forma de mejorar las actuales autonomías.

El resultado es el Visio.M. Un modelo que contará con lo último en tecnología tanto para lograr un peso por debajo de los 550 kilos, incluyendo la batería, como también elementos de seguridad activa y pasiva de nueva generación.

 

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La poca eficiencia del cargador del Tesla Model S

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Según el manual del Model S, la berlina eléctrica logra una eficiencia de carga del 91%. Esto quiere decir que oficialmente durante el proceso de recargar las baterías, sólo se pierde un 9%.

Pero un usuario ha querido comprobar con sus propios ojos si esta cifra es real. Para ello ha instalado un medidor de consumo eléctrico EKM. Este le dice exactamente cuanta electricidad pasa por el cargador, y de esa forma saber el nivel de eficiencia del proceso.

 

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Proyecto OpEneR. Mejorar el la autonomía de los coches eléctricos, mediante la optimización de la gestión energética

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El proyecto europeo OpEneR, que cuenta entre otros equipos de investigación con el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), pretende poner en marcha un sistema que permita aumentar la eficiencia de los vehículos eléctricos.

La idea es aplicar una serie de medidas a los modelos actuales, para que logren exprimir las capacidades de las baterías. Como ejemplo, una de las conclusiones indican que aumentando el tiempo de llegada en un 15%, lograremos reducir el consumo en un 30%.

 

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Cuál es el consumo real del Audi A3 e-Tron

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Las primeras pruebas de la prensa especializada nos están dejando ver los verdaderos números del híbrido enchufable de Audi.

El A3 e-Tron está siendo estos días probados en Alemania. Uno de estos medios, Autoblog, ha realizado un recorrido de 445 kilómetros. Un recorrido que ha terminado con un consumo bastante más alto de lo anunciado por el fabricante alemán.

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IBIL recargará los vehículos que participarán en el VI Rally Vasco-Navarro

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Entre mañana viernes, y pasado sábado, tendrá lugar una nueva edición del Rally Vasco-Navarro. Una prueba que busca a los conductores más eficientes, y donde los coches eléctricos tienen un espacio muy especial.

Esta interesante cita llega a su sexta edición. Un encuentro que sirve además de como una competición, como escenario para la demostración de la tecnología de movilidad más sostenible. Un evento que como decimos, se celebrará entre los días 30 y 31 de mayo, con salida y llegada en Vitoria-Gasteiz.

 

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eTourEurope: 4.200 kilómetros en coche eléctrico

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Con un poco de retraso nos enteramos de esta interesante iniciativa. La iniciativa eTourEurope termina hoy, después de 9 días recorriendo las carreteras europeas, mostrando que la movilidad eléctrica no sólo el el futuro, también es el presente.

El objetivo era atravesar 9 países en 9 días. 4.200 kilómetros con jornadas de 450 kilómetros. Todo un reto para los 14 equipos de 6 nacionalidades diferentes, que hoy mismo pondrán puto final a su aventura en el mismo punto donde hace 9 días lo han iniciado, Munich.

 

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La casa del futuro será de madera, energéticamente autosuficiente, y tendrá un coche eléctrico

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La japonesa Sekisui Chemical ha presentado un interesante proyecto. Bautizado con el nombre de Grand Two U V to Heim. Un experimento destinado a lograr el diseño de viviendas capaces de generar toda o gran parte de la energía que consumen.

En este caso se trata de una vivienda unifamiliar. Fabricada con madera, su diseño inteligente le permite aprovechar al máximo los recursos disponibles. Su tejado está cubierto por una instalación de paneles solares, junto con un coche eléctrico y un sistema de gestión V2G, le permiten reducir su consumo eléctrico en un 75%.

 

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Volvo nos propone reducir las emisiones de una vivienda en un 80%

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Durante los últimos años, el fabricante Volvo ha puesto en marcha One Tonne Life.  Un interesante experimento destinado a demostrar que es posible reducir las emisiones de las familias, simplemente adaptando las viviendas.

Ha diseñado una casa en las afueras de Estocolmo, que gracias a un sistema de control climático, una instalación solar y un coche eléctrico, ha logrado reducir el impacto ambiental en nada menos que el 80%.

 

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El BMW i3 se convierte en el más eficiente

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La agencia de protección medioambiental de los Estados Unidos, ha publicado la actualización de los datos de consumo de los modelos eléctricos a la venta en Norteamérica.

Esta lista además de admirar con envidia la importante oferta que tienen en ese mercado, podemos ver que el BMW i3 se ha colado en la primera posición en cuanto a eficiencia. El eléctrico alemán logra un nuevo golpe mediático gracias a una media de consumo realmente baja, que le sitúa en la primera posición, por delante de modelos más pequeños y mucho menos potentes.

 

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La casa del futuro según Honda

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Esta semana Honda ha presentado un interesante proyecto piloto. Una vivienda unifamiliar capaz de producir más energía de la que consume. Una casa dotada de un sistema de solar conectado de la red, y que además cuenta con un coche eléctrico.

Según las estadísticas, viviendas y coches son los causantes del 44% de las emisiones contaminantes en los Estados Unidos. Un punto que Honda ha querido atacar en ambos frentes al mismo tiempo. Se trata de una casa de 180 metros cuadrados situada en la soleada California, dotada de paneles solares y un sistema de control inteligente que permite optimizar los recursos de forma automático.

 

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El Renault ZOE se hace con el Rallye Monte-Carlo ZENN

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Disputado en las montañas del principado de Mónaco, el Rallye Monte Carlo ZENN es una prueba abierta sólo a coches eléctricos. Un evento destinado a los conductores más eficientes y regulares, capaces de sacar el máximo partido a sus coches, y hacerlo además en el mejor tiempo posible.

El escenario es de lo más complejos para un coche eléctrico. Continuas subidas y bajadas, con tramos de entre 46 y 88 kilómetros. Unos recorridos donde el Renault ZOE se ha impuesto a modelos como el Nissan LEAF, Tesla Model S, Mitsubishi i-MiEV o el Smart ED, y además lo ha hecho en todas las categorías.

 

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Las ECOseries 2014 ya tienen calendario

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Por cuarto año se pondrá en marcha una de las competiciones más interesantes del panorama internacional. Se trata de las ECOseries. El primer campeonato en circuitos permanentes basado en la conducción eficiente y el ahorro energético que se celebra en España, y uno de los primeros de Europa

Coches eléctricos, híbridos, gas natural, diésel. En total más de 10 equipos formarán parte de la parrilla de salida de una competición que pasará por la ciudad de Barcelona y de Valencia, y donde  el ganador no será el más rápido, sino el que consume menos, y logre realizar una conducción lo más eficiente posible.

 

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