¿Es el Fisker Karma el peor coche eléctrico del mercado?

Hace unos días la agencia medioambiental de los Estados Unidos (EPA) ha descubierto los datos de consumo relacionados con el eléctrico con extensor de autonomía Fisker Karma, otorgándole una nefasta cifra por debajo incluso de SUV como el Ford Explorer y por supuesto, muy alejado de otros modelos eléctricos en el mercado. Según la EPA, el Karma promedia unos dignos 4,52 litros cada 100 KM cuando dispone de carga en sus baterías, pasando el consumo a partir de ese momento a unos astronómicos 11,76 litros cada 100 kilómetros, que lo convierten en el coche eléctrico menos eficiente del mercado.

Según la EPA, una de las principales razones para que un modelo como el Karma alcance esta cifra tan horrenda es su elevado peso, 2.400 kilos, que no solamente reducen la autonomía declarada por el fabricante de los 80 kilómetros a los anteriormente comentados a solamente 51 KM, si no que hace que su consumo se dispare cuando pasa a depender de su generador gasolina de 260 CV de potencia.

Si lo comparamos el rival más parecido, el Volt, una comparación injusta al tratarse de diferentes segmentos, vemos que este promedia un consumo de 3,02 litros cada 100 kilómetros utilizando la carga de sus baterías y el motor gasolina de forma conjunta, un  consumo que pasa hasta los 6,7 litros cada 100 kilómetros cuando solamente utiliza el motor gasolina, casi la mitad que el Karma.

No cabe duda de que esta noticia traerá cola entre el fabricante y la agencia norteamericana, ya que supondrá un duro golpe para la imagen de marca de cara a los que desean gastarse los 100.000 dólares que cuesta su compra y que lo hacen aludiendo a cuestiones medioambientales, ya que será difícil explicar como puede ser que un coche eléctrico consuma más que un todo terreno.

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Fuente:
Autobloggreen