Audi también quiere su XL1

A pesar de que su momentáneo rechazo a los coche eléctricos, Audi no renuncia a seguir usando estos motores para mejorar la eficiencia de su gama mediante motorizaciones híbridas, y parece que basándose en ese planteamiento, desde la directiva del fabricante alemán quieren producir su propio coche del litro a los 100 kilómetros.

Sería un proyecto basado en el Volkswagen XL1 que hemos visto hace unos meses presentado por la matriz del grupo, y que ahora Audi pretende convertir en un nuevo proyecto, pero con una idea diferente, cambiando el aspecto ultra aerodinámico por uno más convencional y lo más importante, con capacidad para cuatro pasajeros en lugar de los dos del XL1.

El Volkswagen XL1

Como recordamos el modelo de Volkswagen montaba un pequeño motor diésel de dos cilindros y  0,8 litros de cubicaje, que comparte trabajo con un motor eléctrico de 20 kW conectado a un pack de baterías de litio que le proporcionan una autonomía de unos 25 kilómetros con cada carga en modo eléctrico.

Pero para lograr la cifra de un litro cada 100 kilómetros el XL1 además de un diseño con una tasa de penetración aerodinámica de sólo 0,186 Cd, también renuncia a dos plazas en post de la reducción de pesos, algo que en Audi quieren darle una vuelta y convertirlo en un modelo más polivalente, algo para lo que inevitablemente tendrán que perder aerodinámica y aumentar peso.

Lo más curioso de las informaciones respecto a este proyecto es que Audi se ha planteado este como un vehículo de bajo coste, que además de extremadamente ahorrador, sea también económico, por lo que no es de esperar ni que aumente la capacidad de la batería, ni la potencia del motor eléctrico, por lo que es todo un misterio como logrará Audi diseñar un coche tan eficiente como el XL1, con un cuerpo de cuatro plazas, y todo por un precio reducido.

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Fuente | Autocar