A pesar de su escepticismo con los coches eléctricos, el fabricante alemán Audi es consciente que no apostar por ellos sería un suicidio a nivel de imagen a corto plazo, y a nivel tecnológico a medio y largo plazo, y es por eso que mientras que por un lado ataca los logros de Tesla, por otro anuncia los detalles de su primer modelo eléctrico a la venta, el Audi A3 Sportback e-tron.
Se trata de un híbrido enchufable que según los responsables del programa eléctrico de Audi, logrará un consumo medio de apenas 1.5 litros cada 100 kilómetros gracias a un sistema donde un motor eléctrico y otro gasolina que además de un elevado nivel de eficiencia, contará con una buena dosis de dinamismo gracias a los 249 CV que tendrá a su disposición que le permiten alcanzar los 100 km/h en apenas 7.6 segundos.
Como siempre estas cifras de consumo hay que cogerlas como son, simples estimaciones ya que los 8.8 kWh que cuenta la batería del A3 nos permitirán recorrer unos 50 kilómetros en modo eléctrico, por lo que para calcular el consumo a los 100 tendríamos que recorrer al menos otros 50 kilómetros en modo híbrido. Pero al mismo tiempo si contamos con unos recorridos menores a esos 50 kilómetros diarios, o incluso disponemos de una infraestructura de recarga, podríamos rebajar esos 1.5 litros a los 100 a su mínima expresión.
Por lo tanto dejando de lado la polémica del consumo, solamente nos queda un punto caliente y este como suele ser habitual en los coches alemanes es el precio, un aspecto donde Audi tampoco se ha quedado corta y según las estimaciones hacerse con una unidad del Audi A3 Sportback e-tron costará unos 40.000 euros, una cifra que suponemos antes de ayuda y que lo situarán a medio camino entre los 44.525 euros del Chevrolet Volt y los 33.700 euros de la versión Acenta del Nissan Leaf.
Pero si lo que buscamos es un híbrido enchufable, tal vez la mejor opción sea el Toyota Prius enchufable, que sale en España por 33.250 euros antes de ayudas, y que nos ofrece unos 25 kilómetros en modo eléctrico, las cinco plazas que no tiene el Volt, y todo por unos 7 mil euros menos que el Audi…es cuestión de hacer números.
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