El nuevo Volvo XC60 híbrido enchufable tiene 200 km de autonomía eléctrica
Volvo ha actualizado las versiones híbridas enchufables del XC60, que ahora llegan a los 200 km WLTP de autonomía en modo 100% eléctrico. Además, el SUV mediano también se ha beneficiado de una actualización estética que le permitirá mantenerse a la venta unos años más.
Tras casi una década a sus espaldas, la segunda generación del Volvo XC60 se ha renovado por completo. A pesar del éxito del nuevo EX60, su equivalente eléctrico, la firma sueca ha decidido extender la vida comercial del modelo térmico mediante un restyling que no solo afecta a su estética, sino también a su equipamiento y mecánicas.
Por fuera, el nuevo XC60 se distingue de su predecesor mediante un frente y una zaga completamente rediseñados, destacando la nueva calandra y los paragolpes. Los grupos ópticos delanteros cuentan con tecnología Matrix LED e integran la conocida firma lumínica 'Martillo de Thor' en forma de T tumbada, uno de los rasgos más característicos de los Volvo lanzados desde el año 2015.
En el habitáculo apenas hay cambios más allá de la aparición de nuevas tapicerías y molduras decorativas. Eso sí, el sistema de infoentretenimiento (que todavía se asocia a una pantalla táctil de 11,2 pulgadas) se ha actualizado para incluir el asistente Gemini de Google. Según la marca, el vehículo ahora es capaz de reconocer el lenguaje cotidiano y de mantener conversaciones naturales con el usuario.
Las versiones híbridas enchufables T6 AWD Long-range PHEV y T8 AWD Long-range PHEV reciben una nueva batería de 37,9 kWh de capacidad útil. Su autonomía en modo eléctrico se sitúa respectivamente en 200 y 189 km WLTP; por lo tanto, estamos hablando del híbrido enchufable más capaz de su categoría. Por comparar, el modelo anterior se quedaba en unos simplemente correctos 83 km WLTP.
El Volvo XC90 híbrido enchufable llega a los 160 km WLTP
Pero esta no es la única novedad anunciada por la firma escandinava, cuyo XC90 también se ha beneficiado de una variante híbrida enchufable mejorada. Apellidada T8, esta versión llega a los 160 km WLTP; de nuevo, una de las cifras más elevadas del panorama. Al igual que la dupla XC60/EX60, el XC90 tiene un equivalente 100% eléctrico dentro de la gama: el EX90, que recientemente se actualizó con un sistema de 800 voltios.
Al igual que el XC60, también recibe el asistente Gemini (recordemos que los sistemas de infoentretenimiento de Volvo se basan en Android Automotive). En este caso no se han introducido cambios estéticos, ya que el EX90 fue sometido a una renovación completa en 2024.
"El XC60 es nuestro modelo más vendido de todos los tiempos, mientras que el XC90 marcó el inicio de nuestra trayectoria en el segmento premium", declara Håkan Samuelsson, presidente y CEO de Volvo Cars. "Ahora, como híbridos enchufables de largo alcance, se basan en ese legado y, junto con el EX60 totalmente eléctrico, nos ofrecen la gama electrificada más potente que hemos tenido hasta la fecha en el segmento de los SUV medianos. Esto significa un camino hacia la electrificación total para todos nuestros clientes".
Fuente | Volvo
