25/08/2014 | forococheselectricos

Supercondensadores para los trenes españoles

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La empresa andaluza Win Inertia, ha llegado a un acuerdo con ADIF para la puesta en marcha de una prueba experimental destinada a lograr capturar la energía de la frenada de los trenes.

Hasta el momento se habían puesto en marcha iniciativas similares, donde la idea era utilizar esa energía para recargar coches eléctricos. El principal problema de este eran las potencias que maneja un tren en la frenada, lo que hacía que el uso de baterías convencionales no fuese del todo recomendable por su rápida degradación.

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Primeros cambios de baterías del Nissan LEAF

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No son pocos los propietarios del Nissan LEAF que han visto como la capacidad de sus baterías se ha visto reducida de forma importante. Por lo tanto era cuestión de tiempo a que los primeros usuarios alcanzasen la capacidad necesaria para lograr acceder a la garantía, y conseguir recuperar la autonomía.

Las preguntas eran si bajo la protección de la garantía, Nissan cambiaría las celdas dañadas, o cambiaría la batería en su totalidad. La respuesta nos llega desde Estados Unidos, donde los primeros propietarios están siendo llamados por Nissan para acudir a los talleres para realizar el mantenimiento de dichas baterías.

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Comparativa: BMW i3 vs Chevrolet Volt

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Muy interesante la comparativa que han realizado nuestro amigo Tom Moloughney, y David Nolan, y en la que han puesto frente a frente a dos de los eléctricos con extensor de autonomía a la venta en Estados Unidos. El Chevrolet Volt contra el BMW i3.

Durante este test, han realizado un trayecto de 48 kilómetros, en los que han conducido al mismo ritmo, y por los mismos lugares. Una forma de conocer cuales son las diferencias entre estos dos modelos.

 

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Producir hidrógeno imitando la fotosíntesis de las plantas

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El hidrógeno aplicado a la automoción se enfrenta a muchos problemas, empezando por un precio más elevado que la gasolina, según el vicepresidente de Toyota en Estados Unidos. A esto se suma que para lograr reducir su coste, habrá que usar técnicas de extracción del gas natural, como el fracking.

El resumen es que el hidrógeno es hasta el día de hoy una mejor opción que el petróleo, pero mucho peor que las baterías. Pero un grupo de investigación Universidad Nacional de Australia, ha logrado producir hidrógeno imitando la fotosíntesis de las plantas, y consiguiendo de esa manera entre otras cosas, crear hidrógeno barato y sostenible.

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Metron 7. Hasta 700 kilómetros de autonomía con una carga

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Institute Metron es una empresa eslovena que se dedica a la conversión de modelos con motor de combustión en eléctricos. Gracias a su experiencia acumulada, han logrado crear algunos diseños realmente llamativos, como el Metron 7.

Usando como base un Mazda 5, el Metron 7 mantiene las siete plazas del modelo  japonés, pero ahí se acaban las similitudes, ya que el sistema de propulsión diésel ha sido sustituido por uno totalmente diferente.

 

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