Posiblemente la mayor parte de vosotros nunca ha escuchado el nombre de CATL. Se trata de un fabricante de baterías chino que sin mucho ruido se ha convertido en el tercero por volumen a nivel mundial, y que en 2016 ha logrado hacerse con el 10.5% del mercado global, colocándose sólo por detrás de BYD y Panasonic.
Ahora CATL se prepara para una ambiciosa expansión de su capacidad de producción, que esperan llegue a los 24 GWh al año para 2019, suficientes para producir unas 400.000 baterías de 60 kWh, y alcanzar los 50 GWh al año para 2020, unas 800.000 baterías de 60 kWh al año. Algo que les colocaría a la cabeza del mercado.
Para ello necesitarán dinero. La primera ronda de financiación de este nuevo programa de expansión la pondrán en marcha el próximo año, cuando realizarán una ampliación de capital valorada en 1.700 millones de euros. Una cantidad que les permitirá poner en marcha nuevas instalaciones de producción, así como oficinas de ventas en lugares como Europa, y también espacios para atender otro de los mercados que arrastrará el coche eléctrico, el reciclado de baterías.
Esta operación se convertirá en la mayor ampliación de capital de una empresa china no relacionada con el sector financiero. Una señal del peso que está logrando la industria de las baterías para coches eléctricos. Y es que CATL ha sabido situarse rápidamente ante el importante crecimiento del sector del coche eléctricos, sobre todo en China, donde las ventas se han multiplicado convirtiendo al gigante asiático en el primer mercado de esta tecnología a nivel mundial.
Esto se traduce en crecimiento de los ingresos, con unos 1.900 millones de euros el pasado año, multiplicando por tres los de 2015, y llegando a unos beneficios netos de 396 millones de euros.
Una señal clara de que la apuesta por la producción de baterías para coches eléctricos puede ser un gran negocio de futuro, pero incluso ya en el corto plazo está dando muy buenos resultados a los que han apostado por ella.
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Vía | Reuters
