Renault a día de hoy es una empresa centrada en la fabricación de automóviles. De hecho, ni siquiera es dueña de su antigua división de camiones Renault Trucks, a día de hoy en manos de Volvo Trucks (que también es independiente de Volvo Cars). Sin embargo, todas las evoluciones que está sufriendo la industria del automóvil en los últimos tiempos podrían llevar a la marca a expandirse a otros nichos del mercado tanto o más lucrativos.
Así, Renault podría aprovechar por ejemplo la futura expansión del coche eléctrico para convertirse en un proveedor de energía. Si bien la empresa francesa no ha dado demasiados detalles al respecto, suena cuanto menos interesante el hecho de que una marca de coches se reconvierta en un gestor y distribuidor energético. Un paso arriesgado que podría darle muchas alegrías a la marca en el futuro, cuando los coches eléctricos sean mayoritarios.
Por otro lado, la proliferación de los coches autónomos y conectados también llevarán a Renault a formar divisiones proveedoras de servicios. Así, la marca hermanada con Nissan podría no sólo construir taxis autónomos de nivel 5 (los llamados «robotaxis»), sino que podría ser la propia empresa la encargada de gestionar estos servicios de movilidad. Algo similar a lo que ya hace Daimler (Mercedes-Benz) con su servicio de carsharing Car2go.
El jefe de diseño de la marca, Laurens van den Acker, reveló en una reciente entrevista que la empresa debe tener «sus dedos en todas las áreas» de la industria para alcanzar sus ambiciones de liderazgo mundial. «Creemos que será importante tener ambos lados cubiertos, desde los automóviles privados hasta los robotaxis sin conductor«, declaró. «Mostramos con el Symbioz como un coche sin conductor puede existir en nuestra futura alineación, pero también vamos a hacer coches que puedan ser conducidos«.
Van den Acker espera que Renault trabaje con numerosas empresas externas para así acelerar el desarrollo en las áreas de nuevas tecnologías. La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi planea lanzar 15 modelos con conducción autónoma para el año 2022. También añadió que la carrera contra sus rivales es tan intensa que «no puedes hacerlo por tu cuenta, así que anunciaremos socios en un futuro cercano«.
Fuente | Autocar
