El fabricante chino de coches eléctricos, NIO, fue noticia hace unos días después de que un test drive en uno de sus modelos acabara colapsando una de las avenidas más importantes de Beijing, dejando al conductor y un representante de la marca atrapados dentro del vehículo hasta que el se completó una actualización de software. Esto ha generado debate en torno al funcionamiento del sistema, incluso, si se trata de una acción de ‘marketing de guerrilla’.
NIO, considerado por muchos como uno de los potenciales competidores de Tesla, confirmó el incidente en su cuenta de Weibo hace unos días, alegando que el conductor «hizo una serie de operaciones que activaron la actualización del sistema» durante un atasco en la Avenida Changan. El coche «se apagó para iniciar un la actualización, que duró más de una hora«, según el mensaje publicado por el responsable de NIO en las redes sociales.
El incidente ocurrió en la Avenida Changan que tiene 3.8 km de largo, y que pasa por algunas de las sedes del Gobierno y del Partido Comunista de China. También colinda con la Plaza de Tiananmen, sede del Congreso Nacional del Pueblo, el Banco Central de China, y Zhongnanhai, la sede central del partido. Es una vía en la que, por ejemplo, los taxis vacíos están prohibidos, y son frecuentes los controles de tráfico, sobre todo, con eventos diplomáticos y políticos.
«Así que allí estábamos, estacionados en Changan Avenue, inmóviles pero con dignidad». «Los agentes de policía vinieron, un grupo tras otro, sin embargo, ni siquiera pudimos bajar la ventanilla«, dijo el representante de NIO en Weibo. La compañía, por su parte, comunicó: «Nos disculpamos por afectar el tráfico y optimizaremos la lógica de confirmación de actualización». Pero no hay duda, el impacto se había generado, para bien y para mal.
El incidente provocó un intenso debate en línea, se centró en quién era el culpable y si el diseño del sistema operativo no había tenido en cuenta el error humano. «Si esto es lo que parece tecnología inteligente, preferiría no ser inteligente», escribió un usuario de Weibo. “Cualquier responsable, como un ingeniero o gerente de proyecto con conocimiento de la experiencia del cliente, lo habría evitado. Nunca debería saltar un recordatorio de actualización mientras se conduce y es normal que los usuarios no entiendan las implicaciones».
Otros, sin embargo, empatizaron con el fabricante y culparon al conductor por no seguir correctamente el procedimiento. «El proceso de actualización implica cinco pasos a través de la interfaz y se necesitan dos confirmaciones para que se inicie la actualización del software», entonces, «¿qué debe hacer el fabricante para que todos estén satisfechos?», sentenció otro usuario. En este sentido, NIO recomienda aparcar el vehículo en un lugar seguro y antes de actualizar.
Un suceso que deja ciertas dudas, primero, ¿qué motivó a este usuario a iniciar una actualización en pleno test drive?, suponiendo que saltara un aviso de una actualización necesaria, ¿realmente no existe mensaje de advertencia de que no se recomienda actualizar mientras se conduce? ¿Por qué el responsable de la marca no recordó al conductor que debía aparcar en lugar seguro? Entendemos que tiempo hubo para detener al conductor antes de que iniciara el proceso.
Todas estas dudas llevan a pensar que realmente no ha sido tan malo para NIO, sobre todo porque no fue un fallo relacionado con batería, propulsión o electrónica, por lo que la fiabilidad de la empresa, a priori, no se ha visto afectada. En realidad, cientos de personas que pasaron por la Avenida Changan vieron el vehículo parado y se enteraron que se trataba de un NIO. Las startups intentan innovar en todos los niveles para dar a conocer sus productos y servicios. ¿Habrá sido una acción pensada previamente para generar el titular y que fuese viral?
Tendría sentido, NIO cumplió el objetivo entregar 10.000 unidades del ES8 a finales de 2018, en un intento por cerrar la brecha de ventas con Tesla en China, donde la compañía estadounidense ha estado luchando con los aranceles. Pero necesita seguir creciendo para ser rentable, de allí que hayan lanzado el NIO ES6, SUV compacto con más de 500 km de autonomía que será su modelo de volumen para dar un nuevo impulso a la compañía. ¿Qué será lo próximo de NIO?
Vía | South China Morning Post
