Primeras informaciones del Peugeot E-5008, el SUV eléctrico de 7 plazas que quiere retar al Tesla Model Y

Peugeot ha revelado hoy las primeras informaciones del inminente E-5008, que se presentará el próximo mes de marzo. Se tratará de un SUV mediano (segmento D) de siete plazas emparentado con el E-3008, con el que compartirá el uso de la plataforma modular STLA Medium del grupo Stellantis. Peugeot promete que el acceso a la tercera fila de asientos será cómodo, por lo que damos por hecho que mantendrá la buena modularidad y habitabilidad del 5008 actual.

Además, la marca ha mostrado un teaser del habitáculo, que integrará el Panoramic i-Cockpit ya visto en su hermano. Este display estará formado por una pantalla panorámica HD de 21 pulgadas y un diseño flotante que se verá acentuado por la iluminación LED ambiental, cuya fuente se ubicará justo debajo del panel.

El diseño frontal del E-5008 posiblemente resulte muy similar al del E-3008; sin embargo, la zaga cambiará radicalmente, ya que lucirá un portón mucho más vertical. Aunque esto repercutirá negativamente en la aerodinámica de la carrocería, a cambio ofrecerá una habitabilidad superior y un maletero muchísimo más aprovechable.

Dado que la plataforma STLA Medium es multienergía, el E-5008 eléctrico coexistirá con el 5008 Hybrid (MHEV) y el 5008 Plug-in Hybrid (PHEV). Por lo tanto, todas las motorizaciones disponibles tendrán cierto grado de electrificación.

El Peugeot E-5008 vendrá a ser una suerte de versión familiar del E-3008

En un principio, la gama del E-5008 estará compuesta por tres versiones. La de acceso combinará un motor de 210 CV (157 kW) con una batería de 73 kWh, lo que le permitirá rondar los 500 km WLTP de autonomía. Por encima se situará el Long Range de 230 CV (170 kW) y 98 kWh, que se acercará a los 700 km WLTP.

El Dual Motor combinará dos unidades capaces de rendir 320 CV (240 kW) con la batería de 73 kWh, por lo que su autonomía de nuevo se quedará en unos 500 km WLTP. En cuanto a la carga, debería llegar a un pico de 11 kW en corriente alterna (22 kW en opción) y de hasta 160 kW en corriente continua (20-80% en 30 minutos).

Por otro lado, no deberíamos descartar que más adelante la alineación se complete con una variante de altas prestaciones PSE (Peugeot Sport Engineered) con el tren propulsor de dos motores y la batería de mayor tamaño. El principal rival de nuestro protagonista será el popular Tesla Model Y, de dimensiones similares; eso sí, lo más seguro es que el galo resulte algo más caro, como ya ocurre con el E-3008.