El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV recibe una brutal bajada de precio, hasta 17.500 euros de descuento para el SUV híbrido enchufable
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Publicado: 23/07/2024 18:00
Hace unos días, Mitsubishi confirmó el lanzamiento del nuevo Outlander PHEV en el mercado español para finales de este mismo año. A raíz de esta ampliación de su gama, la firma japonesa ha decidido reposicionar su otro SUV híbrido enchufable, el Eclipse Cross PHEV, que a partir de ahora tendrá un precio notablemente más bajo.
El descuento introducido es de 12.500 euros, cifra que asciende a los 17.500 euros si incluimos en la ecuación las ayudas del Plan MOVES III con achatarramiento (5.000 euros). Tras la rebaja e incluyendo las subvenciones estatales, el Eclipse Cross PHEV parte de los 27.200 euros con el nivel de acabado Motion (precio de lista: 44.700 euros; descuento comercial: 8.500 euros; Plan MOVES III con achatarramiento: 5.000 euros, descuento por financiación: 4.000 euros).
La compañía confía en que esta oferta comercial le permita mantener su actual ritmo de crecimiento, que en lo que va de año se sitúa por encima del 45%. Actualmente, su oferta está compuesta por un modelo de gasolina del segmento A (Space Star), dos híbridos del segmento B (Colt y ASX, derivados de los Renault Clio y Captur) y el propio Eclipse Cross PHEV, que compite en el segmento C.
«El desarrollo comercial en nuestro país de este modelo ha sido notable, con importantes volúmenes de venta a particulares, y también a grandes flotas como la Policía Nacional o la Guardia Civil, que han confiado en la excelente fiabilidad de la tecnología híbrida enchufable de Mitsubishi», señala la marca en su comunicado de prensa. Está previsto que más adelante la alineación se complete con un inédito SUV compacto 100% eléctrico, el cual estará estrechamente emparentado con el nuevo Renault Scénic E-TECH.
El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV ofrece una autonomía de hasta 45 km WLTP en modo eléctrico
El sistema híbrido enchufable del Eclipse Cross PHEV está formado por un motor de gasolina 2.4 de cuatro cilindros, dos propulsores eléctricos (uno en cada eje) y una batería de 13.8 kWh de capacidad. Su autonomía en modo eléctrico se sitúa en 45 km WLTP, mientras que el alcance combinado por su parte rebasa los 600 km. El conjunto propulsor rinde 188 CV (138 kW).
Gracias a su configuración mecánica, el crossover disfruta de tracción 4×4 permanente Super AWC. En cuanto a la carga, anuncia un pico de 3.7 kW en monofásica y de 22 kW en trifásica; por lo tanto, se trata de uno de los pocos híbridos enchufables del panorama en contar con un sistema de carga semi-rápida (80% en aproximadamente 25 minutos).