1.000 km de autonomía, la respuesta de Toyota a los eléctricos chinos será el nuevo Lexus IS 2027

El año que viene, Toyota lanzará su nueva plataforma eléctrica. Una arquitectura de última generación con la que la firma japonesa buscará ponerse a la altura de los líderes del sector en términos de prestaciones y coste. El modelo encargado de estrenarla será una berlina mediana de la marca Lexus, la cual estará llamada a reemplazar al actual IS, que no se comercializa en nuestro mercado.

El nuevo Lexus IS huirá de la silueta sedán de su predecesor para adoptar unas formas más aerodinámicas y arqueadas, lo que le permitirá diferenciarse de rivales como los futuros BMW i3 y Mercedes-Benz Clase C EQ, que tendrán un diseño más convencional y cercano a sus hermanos con motor de combustión interna. Sus líneas maestras fueron prefiguradas en 2023 por el prototipo LF-ZC Concept.

Sin embargo, lo realmente interesante será su propuesta técnica. Aparentemente, el objetivo es lograr una autonomía de 1.000 km, algo que será posible gracias al uso de unas baterías de alto rendimiento. También contará con una arquitectura eléctrica de 800 voltios compatible con cargas ultrarrápidas (10-80% en 20 minutos), lo que significa que se tratará de un coche eléctrico perfectamente apto para realizar viajes de larga distancia.

Para reducir costes, Toyota apostará por el uso de gigacastings en las estructuras de sus próximos coches eléctricos, y el Lexus IS no será una excepción. En un principio, el vehículo se ensamblará a partir de tres grandes secciones (frontal, central, trasera). No faltarán avances como una dirección by-wire, así como un sistema de tracción a las cuatro ruedas capaz de adaptarse de forma inteligente al estilo de conducción y las condiciones de la carretera.

El nuevo Lexus IS será exclusivamente eléctrico

Por supuesto, se tratará de un vehículo definido por software capaz de actualizarse de forma inalámbrica. Al contrario que el actual IS, el nuevo modelo será una propuesta de carácter global, lo que significa que podría llegar al mercado europeo como una alternativa más pequeña y desenfadada al ES, que hace gala de un diseño relativamente conservador (probablemente debido a su plataforma multienergía).

El lanzamiento del nuevo Lexus IS supondrá el pistoletazo de salida a la nueva estrategia de electrificación de Toyota, que en los próximos años desplegará tecnologías como sus esperadas baterías de electrolito sólido para defender su posición como mayor fabricante de automóviles del mundo en un panorama internacional en el que los BEV (Battery Electric Vehicles) cada vez tienen más peso, como demuestra el auge de BYD.

Todo apunta a que los próximos Yaris y Corolla, dos modelos clave para la compañía, contarán con versiones eléctricas en sus próximas generaciones. Eso sí, al contrario que el IS, no emplearán una plataforma exclusivamente eléctrica, sino que utilizarán plataformas multienergía, pues en paralelo seguirán ofreciéndose con motores de combustión interna y sistemas híbridos.

Fuente | InsideEVs