BYD lanza el nuevo Atto 3 con 630 km de autonomía y carga en 9 minutos por solo 15.000 euros... en China
Tras semanas de adelantos, BYD ha puesto a la venta en el mercado chino el nuevo Yuan Plus, conocido en el extranjero como Atto 3. La nueva generación del SUV compacto no solo es más grande, sino que también tiene más autonomía y carga más rápido.
BYD acaba de lanzar en China la nueva generación del Yuan Plus, conocido en otros mercados como Atto 3. El SUV compacto, uno de los modelos más importantes de su alineación, cambia por completo a pesar de adoptar un diseño relativamente conservador que no termina de romper por completo con su predecesor. Sin embargo, bajo la piel los cambios son muy profundos.
Tras semanas de adelantos, el renovado Yuan Plus se puso a la venta el pasado 21 de mayo con un precio de partida de 119.900 yuanes (15.200 euros al cambio). Por lo tanto, se trata de uno de los coches eléctricos de BYD más asequibles en incorporar el nuevo sistema de carga ultrarrápida Flash Charging 2.0, situándose un peldaño por debajo del Song Ultra EV.
Este último ha cosechado un enorme éxito comercial en las últimas semanas: durante su primer mes de comercialización (abril), la compañía recibió más de 60.000 pedidos. Teniendo en cuenta que el Yuan Plus es incluso más económico, podemos esperar que supere en popularidad a su hermano mayor, que recientemente completó un viaje de casi 4.400 km por la autopista más larga de China.
Asentado sobre la e-Platform 3.0 EV, el recién llegado utiliza las nuevas baterías Blade de segunda generación, las cuales hasta ahora han sido un cuello de botella para BYD debido a la elevadísima demanda de sus nuevos modelos equipados con el antes mencionado sistema Flash Charging 2.0. El reciente envío de personal adicional a varias fábricas debería ayudar a normalizar la situación, facilitando el proceso de lanzamiento del Yuan Plus.
¿Veremos el nuevo BYD Atto 3 en Europa?
El nuevo BYD Yuan Plus también incorpora el sistema de asistencia a la conducción avanzado God's Eye B, que incorpora un sensor LiDAR. Nada mal para un vehículo de su categoría (recordemos que mide 4.665 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.675 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.770 mm; por lo tanto, se sitúa entre los segmentos C-SUV y D-SUV).
Al igual que el Atto 3 EVO vendido en Europa, el nuevo Yuan plus es de tracción trasera. Hay dos niveles de potencia: 272 CV (200 kW) y 326 CV (240 kW). También hay dos baterías de 57.5 y 68.5 kWh de capacidad, las cuales le proporcionan una autonomía de 540 y 630 km CLTC respectivamente. En su versión tope de gama, estamos hablando de un vehículo perfectamente apto para acometer viajes de larga distancia.
A esto también ayudarán sus tiempos de carga (recordemos que podrá pasar del 10 al 70% en 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos). Por último, habría que mencionar el sistema de suspensión inteligente DiSus-C. ¿Llegará a Europa? Teniendo en cuenta que el Atto 3 EVO, que es un profundo restyling del modelo anterior, se ha lanzado este mismo año, probablemente todavía tardemos un tiempo en verlo por nuestras carreteras.
Fuente | CarNewsChina
