BYD quiere superar a Toyota y convertirse en el mayor fabricante del mundo en 5 años
El máximo responsable de BYD se ha puesto una meta muy ambiciosa: lograr que la compañía china se convierta en el mayor fabricante de automóviles del planeta en los próximos cinco años. Esto supondría adelantar a gigantes como Toyota o Volkswagen.
Wang Chuanfu, fundador, presidente y CEO de BYD, ha expresado durante la última junta general anual su confianza en que la compañía logre establecerse como el mayor fabricante de automóviles del mundo de aquí a cinco años. El directivo también aprovechó para destacar la rápida expansión de las marcas chinas a nivel internacional; sin ir más lejos, la propia BYD probablemente supere su objetivo de vender 1.6 millones de automóviles en el extranjero este año.
Eso sí, para lograr un crecimiento sostenible, será necesario apostar por la localización. BYD ya ha confirmado la apertura de una fábrica en Hungría y otra en Turquía, a las que debería sumarse una tercera planta europea a medio plazo. Con este movimiento, podrá esquivar los aranceles proteccionistas de la Unión Europea contra los coches eléctricos de fabricación china.
El ejecutivo cree que la tecnología propia de BYD (las baterías Blade de segunda generación, el sistema de carga ultrarrápida Flash Charging, etc) servirá como motor para su crecimiento en el próximo lustro tanto a nivel nacional como internacional. A esto también debería ayudar su estrategia de conducción inteligente: incluso sus modelos más asequibles equipan un asistente de la familia God's Eye.
A día de hoy, ya circulan 3.15 millones de vehículos de BYD equipados con sistemas de conducción inteligente, lo que le permite acumular datos a un ritmo de 200 millones de kilómetros diarios. Wang estima que los asistentes de nivel 3 y 4 llegarán al mercado antes de lo previsto. "Una vez que se implementen las regulaciones, BYD despegará rápidamente".
BYD confía en su tecnología como motor de crecimiento en los próximos años
También ha querido destacar la buena imagen de BYD en mercados como Australia, Europa y Sudamérica, donde se está labrando una reputación premium que contrasta con su más modesta percepción en China. Wang cree que, gracias a su impulso tecnológico, la marca podrá mejorar su reputación con rapidez.
Por otro lado, ha prometido una nueva ola de tecnologías "impresionantes" de cara al año que viene, las cuales deberían permitir no solo mejorar su imagen de marca, sino también su rentabilidad. Y es que, debido a la guerra de precios en el sector del coche eléctrico, BYD y muchos otros fabricantes chinos están operando con un margen de beneficio muy bajo, algo que compensan parcialmente con sus ventas en el extranjero.
Cuando Wang hace referencia a su objetivo de que BYD se convierta en el mayor fabricante de automóviles del planeta por tamaño, parece hacer referencia a sus ventas. El año pasado, el conglomerado chino entregó 4.5 millones de vehículos, muy por detrás de las 11.3 millones de unidades de Toyota y las casi 9 millones de unidades de Volkswagen, por lo que todavía le queda mucho camino por recorrer.
Fuente | CarNewsChina
