Hasta 900 km de autonomía, desde 29.500 euros y carga rápida en 9 minutos: el BYD Sealion 08 arrasa en su salida al mercado
BYD acaba de poner a la venta en China uno de sus SUV más interesantes; el nuevo modelo combina diferentes configuraciones mecánicas y un elevado nivel de equipamiento; en apenas 24 horas ya ha conseguido una respuesta especialmente fuerte por parte de los compradores.
El nuevo BYD Sealion 08 acaba de llegar al mercado chino y ya está dejando claro que juega en una liga importante. El SUV de la marca ha conseguido más de 12.000 pedidos firmes durante sus primeras 24 horas a la venta.
El BYD Sealion 08 está disponible en China con ocho configuraciones diferentes y unos precios que parten de 229.900 yuanes, unos 29.500 euros al cambio actual, y llegan hasta 279.900 yuanes, alrededor de 35.900 euros. Son cifras especialmente agresivas para un SUV de este tamaño y nivel tecnológico, aunque evidentemente todavía no permiten anticipar cuál sería su precio si algún día diese el salto al mercado europeo.
El diseño exterior sigue la evolución del lenguaje que BYD está aplicando a su gama Ocean y toma como referencia el prototipo Ocean S. En el frontal destacan los faros divididos, con una firma luminosa superior que se extiende de lado a lado, mientras que los extremos del paragolpes incorporan canales aerodinámicos. Sobre el techo aparece además un sensor lidar, integrado en el conjunto de sistemas destinados a mejorar las funciones de asistencia a la conducción.
En el interior, el BYD Sealion 08 apuesta por la evolución Ocean Aesthetics 2.0. El habitáculo combina tonos beige claros con superficies de aspecto acolchado y materiales de tacto cuidado, además de molduras decorativas con un acabado inspirado en el nácar, iluminación ambiental regulable y salidas de aire con diseño ovalado. El resultado busca acercarse más al terreno de los SUV de gama alta que al de un modelo concebido únicamente para competir por precio.
Una de las particularidades del Sealion 08 es que puede configurarse con cinco o seis plazas. En esta última configuración, la segunda fila está formada por dos asientos individuales tipo butaca, con reposabrazos, regulación eléctrica y apoyo para las piernas. Además, los pasajeros traseros pueden disponer de una gran pantalla de entretenimiento instalada en el techo.
Todas las versiones incorporan de serie el sistema de asistencia a la conducción God’s Eye B, incluida la plataforma God’s Eye 5.0. BYD combina en este modelo funciones de aparcamiento automatizado con asistencia para la navegación urbana, mientras que el equipamiento tecnológico puede completarse con elementos como la suspensión neumática de doble cámara, control inteligente de la carrocería DiSus-A y dirección en las ruedas traseras.
Dos caminos para el BYD Sealion 08: hasta 900 km de autonomía y una carga realmente rápida
La gama mecánica del BYD Sealion 08 está dividida entre las versiones híbridas enchufables y las eléctricas.
En el caso del BYD Sealion 08 eléctrico, la gama se divide entre versiones de uno y dos motores. Las variantes con un único propulsor pueden alcanzar 320 kW (429 CV) o 370 kW (496 CV), mientras que el modelo de dos motores combina un motor delantero de 215 kW (288 CV) con otro trasero de 370 kW (496 CV). Sobre el papel, estamos por tanto ante un SUV con unas prestaciones muy serias.
La parte más llamativa aparece al hablar de la batería. BYD ofrece dos packs, con 92 kWh y 115 kWh de capacidad, respectivamente. Dependiendo de la configuración elegida, la autonomía homologada en China llega hasta 800 o 900 km según el ciclo CLTC.
Pero si hay una característica que puede marcar diferencias, esa es la carga rápida. El BYD Sealion 08 incorpora la tecnología de carga rápida de la compañía y, bajo las condiciones necesarias, puede recuperar el 80% de carga apenas seis minutos y completar la carga en unos nueve minutos. Es una cifra que, de confirmarse en condiciones reales y con la infraestructura adecuada, colocaría al modelo entre los coches con los tiempos de recarga más espectaculares del mercado.
El BYD Sealion 08 llega así al mercado chino con una combinación bastante difícil de ignorar: diferentes sistemas de propulsión, hasta seis plazas, un importante despliegue tecnológico, baterías de gran capacidad y una capacidad de carga rápida que apunta directamente al principal inconveniente que todavía encuentran muchos compradores de coches eléctricos. Y todo ello con un precio de partida que, convertido a euros, se queda por debajo de 30.000 euros en China.
De momento, BYD no ha confirmado en esta información su llegada a Europa, aunque su propuesta y diseño parece encajar bastante bien con el mercado de los F-SUV eléctricos, donde juega con la ventaja de su carga ultrarrápida que puede marcar la diferencia.
