Carga en 5 minutos, tiene 800 km de autonomía y ahora se actualiza con conducción autónoma antes de su llegada a Europa

El Denza Z9 y el Denza Z9 GT han recibido una importante actualización que mejora de forma notable su sistema de conducción autónoma y añade nuevas funciones en el interior. Una evolución clave justo antes de que el fabricante inicie su despliegue comercial en Europa que comenzará mañana 8 de abril.

La marca ha confirmado la llegada de una nueva versión de su sistema inteligente, junto con una batería de mejoras enfocadas tanto a la conducción como al uso diario. El objetivo es claro: ofrecer una experiencia más fluida, más intuitiva y cada vez más cercana a la conducción humana.

Una conducción asistida más avanzada que aprende con el uso

El principal protagonista de esta actualización es el sistema “Ojo de Dios 5.0”, que ahora integra un modelo avanzado capaz de aprender directamente de la conducción real. Esto permite que el coche evolucione con el tiempo, mejorando su comportamiento en situaciones cotidianas como el seguimiento del tráfico, los adelantamientos o los cambios de carril.

La gran diferencia respecto a sistemas anteriores es que se abandona el enfoque tradicional por módulos separados. En su lugar, se utiliza una única red neuronal que conecta directamente los sensores con las órdenes del vehículo. Esto reduce errores acumulados y hace que las reacciones sean más naturales, algo que se nota especialmente en entornos complejos.

Además, el sistema es capaz de seguir aprendiendo con cada kilómetro recorrido. Esto significa que el coche puede ir afinando sus decisiones con el paso del tiempo, adaptándose mejor a distintos escenarios de conducción sin necesidad de intervenciones constantes.

Junto a esta evolución, se han añadido nuevas funciones prácticas que mejoran la seguridad y la comodidad. Entre ellas destaca el aviso de arranque del vehículo delantero en semáforos, pensado para evitar despistes, así como un sistema de parada de emergencia en carretera que actúa si el conductor no responde durante un periodo prolongado.

También se ha mejorado la capacidad para circular por calles estrechas y realizar maniobras complejas, como giros en espacios reducidos, algo especialmente útil para conductores menos experimentados o en entornos urbanos complicados.

Más funciones en el interior y mejoras en el aparcamiento

El apartado del aparcamiento también da un salto importante. Ahora el conductor puede definir manualmente el espacio donde quiere estacionar, ajustando un marco virtual desde la pantalla. Esto permite adaptarse a plazas irregulares o situaciones donde los sistemas automáticos tradicionales fallan.

A esto se suman nuevas funciones como avisos por voz desde el exterior durante la maniobra o la grabación desde varios ángulos, lo que facilita revisar posteriormente el proceso. En caso de fallo en el aparcamiento remoto, el coche puede incluso apagarse automáticamente y avisar al propietario mediante el móvil.

Dentro del habitáculo, la actualización introduce elementos más orientados al confort y la personalización. Se estrena un sistema de conexión entre el coche y el hogar, que permite controlar dispositivos domésticos desde el vehículo, así como nuevos temas visuales más dinámicos.

El sistema multimedia también ha sido rediseñado con un enfoque más práctico. Al iniciar la marcha, la pantalla se reorganiza automáticamente para mostrar la información clave sin necesidad de ajustes manuales. Además, se han incorporado comandos rápidos por voz que permiten modificar ajustes como la posición del volante, los asientos o la activación de las cámaras sin apartar la atención de la carretera.

Por último, la marca ha aprovechado esta actualización para mejorar múltiples detalles del día a día. Se han optimizado aspectos como la frenada de emergencia, el funcionamiento del climatizador, la gestión de la calidad del aire y los sistemas de confort de los asientos. Todo ello acompañado de una ligera mejora en la eficiencia, que ayuda a reducir el consumo energético en el uso diario.

Denza Z9 y Z9 GT

Como recordamos, el Z9 es un gran turismo eléctrico basado en la plataforma e3 que destaca por su avanzada tecnología. Ofrece una autonomía de hasta 800 km WLTP gracias a una batería de 122 kWh, e incorpora un sistema de carga ultrarrápida capaz de pasar del 10% al 70% en solo 5 minutos. Este sistema, denominado Flash Charging, promete también tiempos muy reducidos en condiciones extremas, apoyado por futuras estaciones de carga de hasta 1.500 kW.

En el apartado prestacional, el modelo contará con versiones de tracción trasera y total, esta última equipada con tres motores y hasta 960 CV, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Además, incorpora tecnología premium como un sistema de sonido desarrollado con Devialet y Dolby Atmos, posicionándose como rival directo del Porsche Taycan. En conjunto, combina altas prestaciones, gran autonomía y una de las cargas más rápidas del mercado.

Un nuevo rival para los modelos alemanes que ven como los chinos se lanzan también por los segmentos más premium con calidad, tecnología, y veremos a qué precio.