El Volkswagen ID. Cross baja de los 29.000 euros sin ayudas con una nueva versión de acceso
Volkswagen amplía la gama de su SUV eléctrico fabricado en España con alternativas más asequibles; el nuevo acabado de acceso mantiene un equipamiento amplio para el uso diario; las diferencias entre versiones obligan a valorar cuánto merece la pena gastar en cada escalón.
Volkswagen amplía la oferta del ID.Cross, el SUV eléctrico compacto fabricado en España, con las versiones que faltaban para acercarlo a más compradores. Después de un lanzamiento con una gama limitada, el ID. Cross incorpora una batería más pequeña y un acabado de acceso. Una combinación que permite reducir el precio, aunque también obliga a mirar con atención las diferencias de autonomía y equipamiento.
La principal novedad es la llegada del acabado Match, que se sitúa por debajo de los conocidos Life y Style. Se combina exclusivamente con la motorización menos potente y representa la puerta de entrada a la gama. Los otros dos acabados también reciben una nueva alternativa mecánica, por lo que ahora es posible elegir entre cinco combinaciones de motor, batería y equipamiento.
En el exterior, el Match apuesta por unas llantas de acero de 17 pulgadas con embellecedores, una solución sencilla frente a las llantas de aleación de las versiones superiores. Mantiene los faros y pilotos LED, las barras de techo y los retrovisores ajustables y abatibles eléctricamente, con calefacción. También incluye encendido automático de luces y sensor de lluvia.
Dentro encontramos un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 12,9 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El equipamiento incorpora climatizador automático, tapicería de tela, reposabrazos central delantero y regulación en altura de los dos asientos delanteros. En asistencia a la conducción ofrece control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, aviso de salida del carril y frenada de emergencia con detección de peatones.
El acabado Life añade llantas de aleación de 19 pulgadas, climatizador bizona, cargador inalámbrico para el móvil, acceso sin llave y cámara trasera. Por encima, el Style incorpora llantas de 20 pulgadas, faros matriciales IQ.LIGHT, cristales posteriores oscurecidos y cámara de visión de 360 grados. También suma asientos delanteros deportivos calefactados, volante calefactado e iluminación ambiental con 30 colores.
La nueva versión de acceso utiliza un motor delantero de 85 kW (116 CV), mientras que los Life y Style pueden montar una alternativa de 99 kW (135 CV). Ambas opciones mantienen la tracción delantera y se sitúan por debajo de la motorización de 155 kW (211 CV) que ya formaba parte de la oferta.
Las dos nuevas mecánicas emplean una batería LFP de 37 kWh, con una autonomía homologada de 324 km WLTP para el motor menos potente y de 312 km WLTP para el de 135 CV. Son cifras que orientan estas versiones hacia los desplazamientos diarios y las escapadas, aunque para valorar su capacidad de viajar falta un dato importante: la información facilitada no concreta las potencias ni los tiempos de carga.
La diferencia de equipamiento tiene un peso considerable en la factura. Pasar del Match al Life supone añadir 3.028 euros, a cambio de una mayor potencia y de elementos como la cámara trasera o el climatizador bizona. El Style con la batería pequeña queda, además, a 1.160 euros del Life con batería de 52 kWh: una diferencia que invita a decidir qué importa más, el equipamiento o disponer de mayor capacidad de batería.
El Volkswagen ID. Cross Match arranca en 28.885 euros, sin ayudas ni descuentos. Estos son los precios de la gama recogidos en la información facilitada, vigentes desde octubre de 2026:
| Versión | Batería | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|
| 85 kW (116 CV) | 37 kWh LFP | Match | 28.885 euros |
| 99 kW (135 CV) | 37 kWh LFP | Life | 31.915 euros |
| 99 kW (135 CV) | 37 kWh LFP | Style | 35.775 euros |
| 155 kW (211 CV) | 52 kWh | Life | 36.930 euros |
| 155 kW (211 CV) | 52 kWh | Style | 40.785 euros |
