Adiós petróleo: en esta región de Europa dos de cada tres coches nuevos ya son eléctricos
La expansión del coche eléctrico está siendo desigual según la región. En el sur, vamos lentos, pero en el norte de Europa van disparados. Y no es solo Noruega. Varios mercados nórdicos han disparado sus compras mucho más allá de lo esperado con cifras realmente preocupantes para la industria del petróleo.
Mientras buena parte de Europa sigue discutiendo sobre ayudas, aranceles y plazos para abandonar los motores de combustión, intentando estirar su vida útil por la presión de los fabricantes tradicionales, los países nórdicos avanzan a una velocidad completamente distinta. Las últimas cifras de matriculaciones muestran hasta qué punto Escandinavia se ha convertido en el gran laboratorio europeo del coche eléctrico. Y los datos son demoledores.
Durante el pasado mes de abril, alrededor de dos de cada tres coches nuevos matriculados en los países nórdicos fueron eléctricos. Una cifra que refleja el enorme grado de adopción alcanzado en mercados como Noruega y Dinamarca, donde el motor térmico está prácticamente desapareciendo del mercado de turismos nuevos.
El caso más extremo sigue siendo Noruega. Allí, el coche eléctrico ya no es una alternativa minoritaria ni una opción de futuro. Es directamente la norma. En abril, el 98,6% de todas las matriculaciones correspondieron a modelos 100% eléctricos. En total, se entregaron 11.103 coches eléctricos nuevos en apenas un mes.
Hace tiempo que Noruega superó el llamado “punto de no retorno”, y ahora se ha convertido prácticamente en el primer mercado del mundo donde el coche de combustión ha dejado de tener relevancia comercial. De hecho, todos los modelos presentes en el Top 10 de ventas del país son eléctricos.
Pero quizá lo más llamativo es que Dinamarca empieza a acercarse rápidamente a ese escenario. En abril, los eléctricos representaron el 81,9% de todas las matriculaciones, frente al 63,3% registrado hace apenas un año. El crecimiento está siendo tan rápido que, entre compradores particulares, la cuota eléctrica ya alcanza un espectacular 96,3%.
Eso significa que prácticamente todos los clientes privados que compran coche nuevo en Dinamarca están optando por un eléctrico. Un dato que deja bastante claro hacia dónde se dirige el mercado cuando existen infraestructura, incentivos y una política estable durante años.
Volkswagen, Skoda y Volvo dominan el mercado eléctrico nórdico
Aunque Noruega y Dinamarca lideran claramente la transición, Finlandia y Suecia también mantienen cifras muy elevadas comparadas con el resto de Europa. En Finlandia, el 48,8% de los coches nuevos matriculados en abril fueron eléctricos, mientras que en Suecia la cuota alcanzó el 42%.
Son cifras inferiores a las de sus vecinos escandinavos, pero siguen estando muy por encima de la mayoría de grandes mercados europeos, donde pasar del 10% es motivo de celebración, como en España, o hacerlo del 20% es un milagro, como en Alemania o Francia.
También resulta interesante ver qué modelos dominan cada mercado. En Noruega, el coche más vendido en abril fue el veterano Volkswagen ID.4, confirmando el enorme éxito que sigue teniendo el SUV alemán en el norte de Europa a pesar del paso de los años y la llegada de competencia.
En Dinamarca, el líder fue el nuevo Skoda Elroq, uno de los SUV eléctricos compactos llamados a convertirse en un superventas en Europa gracias a su equilibrio entre tamaño, autonomía y precio. Por su parte, en Suecia el Volvo EX40 encabezó las matriculaciones, aprovechando además el fuerte peso de la marca sueca en su mercado local.
Solo Finlandia rompió la hegemonía eléctrica. Allí, el modelo más vendido fue el Toyota Yaris Cross, mientras que el primer eléctrico apareció en segunda posición con el Skoda Enyaq.
La diferencia entre Noruega y el resto sigue siendo especialmente evidente cuando se analiza el Top 10 de ventas. Mientras que en Noruega todos los modelos más vendidos son eléctricos, en Dinamarca, Suecia y Finlandia todavía aparecen modelos híbridos enchufables (PHEV) y de combustión entre los coches más populares.
Aun así, la tendencia parece irreversible. Escandinavia demuestra que cuando existen incentivos coherentes, buena infraestructura de carga y electricidad asequible, el coche eléctrico deja rápidamente de ser un producto minoritario para convertirse en la opción dominante.
Y viendo la velocidad a la que Dinamarca está evolucionando, no sería extraño que dentro de muy pocos años repita el mismo escenario que hoy ya vive Noruega.
Y mientras tanto en España...los coches más vendidos de abril. Sin comentarios.
Fuente | Bilstatistik | Motor.es
