GWM ORA 5, llega a España un nuevo SUV eléctrico chino con 435 km de autonomía y un precio de 34.950 euros
El gigante chino GWM (Great Wall Motor) ha desembarcado oficialmente en España de la mano del SUV compacto ORA 5, cuya versión 100% eléctrica anuncia una autonomía de 435 km WLTP. ¿Se trata de una propuesta competitiva dentro del segmento C-SUV?
El grupo chino GWM (Great Wall Motor) ha desembarcado oficialmente en España con su primer modelo, el ORA 5. Un SUV compacto disponible en versiones de gasolina, híbrida y 100% eléctrica. La compañía ya ha anunciado su intención de articular una completa oferta en la que tendrán cabida todoterrenos, pick-ups e incluso monovolúmenes de lujo, la mayoría de ellos con mecánicas híbridas enchufables.
GWM se ha puesto como objetivo contar con una red de distribución de más de 50 puntos en nuestro país para antes de que termine el año. En 2025, su volumen de ventas global fue de 1.323.672 vehículos, lo que supuso un crecimiento interanual del 7.33%. Los modelos de nueva energía (eléctricos e híbridos enchufables) representaron 403.653 unidades (+25.44%). En total, la empresa opera diez plantas en China, así como otras dos en Brasil y Tailandia, a las que habría que sumar varios centros de ensamblado de vehículos a partir de kits.
Volviendo al GWM ORA 5, se trata de un SUV compacto de 4.471 mm de largo, 1.833 mm de ancho y 1.641 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.720 mm. Encuadrado en el segmento C, este modelo tendrá que competir contra propuestas como el BYD Atto 3 EVO, el Geely E5, el Skoda Elroq, el Renault Scénic o el Toyota C-HR+, entre otros.
Su estética resulta bastante diferente a la de la mayoría de modelos de la categoría, con unas formas redondeadas y hasta cierto punto retro que solo encontramos en el MINI Countryman. Sus faros redondos, los guardabarros abultados y el capó corto recuerdan poderosamente a Porsche. La zaga por su parte exhibe una mayor personalidad, ya que los grupos ópticos continuos son invisibles (se ocultan en la zona baja de la luna). La versión eléctrica, que es la que a nosotros nos interesa, anuncia un Cx de 0.26.
El habitáculo resulta minimalista, en consonancia con las tendencias del mercado. Está homologado para cinco ocupantes y cuenta con un maletero de 422 litros ampliables a 1.120 litros si se abate la segunda fila de asientos. El sistema de infoentretenimiento utiliza el sistema operativo Coffee OS 3.0, que se basa en un hardware muy puntero (Qualcomm Snapdragon 8155P, 16 GB de RAM y 256 GB de memoria). La instrumentación digital es de 10.25 pulgadas y la pantalla táctil central de 14.6 pulgadas.
El GWM ORA 5 EV se carga del 30 al 80% en 20 minutos
El ORA 5 EV utiliza un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia de 204 CV (150 kW), el cual le permite hacer el 0-100 km/h en 7.5 segundos y alcanzar los 170 km/h. Se trata de un vehículo de tracción delantera. La batería es una LFP (litio-ferrofosfato) de 58.3 kWh de capacidad suministrada por SVOLT. Su autonomía se sitúa en 435 km WLTP. En cuanto a la carga, puede alcanzar un pico de 120 kW en corriente continua (30-80% en 20 minutos). A nivel de chasis habría que destacar la suspensión trasera de tipo multibrazo y el sistema de frenado by-wire.
Hay dos niveles de acabado: Explore y Advance. El primero incluye como estándar los faros LED, sensores de lluvia y luz, llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales traseros oscurecidos, asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor con ajuste eléctrico, climatizador, bomba de calor, apertura y arranque sin llave, navegador, control de crucero adaptativo, mantenimiento y centrado de carril...
El Advance añade retrovisores con plegado eléctrico, portón eléctrico, techo solar, tapicería de cuero sintético, volante calefactado, asientos delanteros ventilados, asiento del conductor con memoria, asiento del copiloto con ajuste eléctrico, iluminación ambiental, cargador inalámbrico para smartphones de 50 W, sistema de sonido con 9 altavoces en lugar de 6...
Sin incluir promociones ni ayudas, el GWM ORA 5 EV cuesta 34.950 euros con la terminación Explore y 37.500 euros con la Advance. Con campañas, descuento por financiar y la subvención del Plan Auto+, se quedan en 23.850 y 26.400 euros respectivamente. La garantía es de 7 años o 150.000 km, mientras que la batería está cubierta durante 8 años o 160.000 km.
Resumen del GWM ORA 5 EV
- Potencia: 204 CV (150 kW)
- 0-100 km/h: 7.5 segundos
- Velocidad punta: 170 km/h
- Batería: 58.3 kWh
- Autonomía: 435 km WLTP
- Medidas: 4.471 mm de longitud, 1.833 mm de anchura, 1.641 mm de altura, 2.720 mm de distancia entre ejes
- Precio: desde 34.950 euros
