Ionity acelera su expansión en España con más de 20 nuevas estaciones de carga ultrarrápida

Ionity aumenta su apuesta por el mercado español con una importante expansión de su red de carga ultrarrápida. La compañía alemana ha solicitado más de 6 millones de euros del programa Moves III para desplegar más de 20 nuevas estaciones en regiones con escasa infraestructura actual. Esta nueva fase de crecimiento cubre más de diez comunidades autónomas e incluye ubicaciones estratégicas para mejorar la conectividad del corredor eléctrico nacional y su integración con la red paneuropea.

Cada estación contará con una media de seis cargadores de hasta 350 kW, capaces de proporcionar cientos de kilómetros de autonomía en menos de 20 minutos. Las ubicaciones seleccionadas buscan reforzar zonas con baja penetración del vehículo eléctrico, facilitando además el tráfico transfronterizo gracias a puntos próximos a las fronteras nacionales.

Ionity ya ha recibido aprobaciones para sus planes en comunidades como Cataluña, Castilla-La Mancha, Navarra, País Vasco, Comunidad Valenciana, Castilla y León, Galicia y Andalucía. Otras solicitudes están aún pendientes en Madrid, Baleares, Murcia y una segunda ronda en Galicia.

Respecto a los precios, Ionity ofrece distintas opciones para abaratar el coste del kWh. El precio estándar para usuarios sin contrato es de 0.62 euros el kWh, pero los clientes que se suscriben al plan "Ionity Power" acceden a tarifas mucho más competitivas. Este sistema de suscripción tiene un coste mensual de 11,99 euros y reduce el precio del kWh a 0,37 euros. También existe un nuevo plan, Ionity Motion, que a cambio de una suscripción de 5.99 euros al mes, podremos bajar el coste del kWh a 0.46 euros. Además, algunos fabricantes de vehículos eléctricos incluyen condiciones ventajosas con acceso a la red Ionity a través de acuerdos con la marca.

Opinión

Una red que se caracteriza por su potencia de carga, pero también tiene algunos aspectos por mejorar, como la falta de servicios añadidos en muchas de sus estaciones, donde, como es el caso de la de Tordesillas que uso habitualmente, no hay ni un simple baño, una cafetería ni nada de nada en los alrededores. También pediríamos un sistema de cobro que tenga en cuenta la potencia real de la estación, ya que no es la primera vez que me encuentro con estaciones incapaces de ofrecer ni la mitad de lo anunciado, por lo que no tiene que ver la refrigeración de la batería, pero el coste sigue siendo el mismo.

Fuente | Ionity