Kia EV2 contra Renault 4 E-Tech: así se enfrentan los dos SUV eléctricos compactos

Con la llegada del Kia EV2, la marca coreana completa una ofensiva eléctrica iniciada en 2023 con el enorme EV9. Ahora, en el extremo opuesto de la gama, encontramos un SUV urbano de apenas 4,06 metros de largo que se convertirá en la puerta de entrada a la familia eléctrica de Kia en Europa. Su principal rival será el Renault 4 E-Tech, uno de los lanzamientos más importantes de la firma francesa en los últimos años.

Ambos modelos comparten una filosofía muy similar. Se sitúan en el segmento de los SUV compactos, apuestan por diseños de líneas cuadradas y buscan atraer a clientes que quieren un coche práctico para el día a día sin renunciar a una imagen diferenciada. Sin embargo, cada fabricante ha seguido un camino distinto. Kia apuesta por una estética futurista y tecnológica, mientras que Renault juega claramente la carta de la nostalgia reinterpretando uno de los modelos más emblemáticos de su historia.

El Renault 4 E-Tech llegó al mercado con la difícil tarea de repetir el éxito del Renault 5. Tarea complicada por el gran éxito del 5 que ha logrado un debut por encima de las expectativas, dejando el listón muy alto.

Dimensiones similares, pero filosofías diferentes

A nivel de tamaño, las diferencias son mínimas. El Kia EV2 mide 4,06 metros de largo, mientras que el Renault 4 E-Tech alcanza los 4,14 metros. Ambos comparten una anchura de 1,80 metros y una altura de 1,57 metros.

La distancia entre ejes favorece al modelo francés, con 2,62 metros frente a los 2,56 metros del coreano. Sobre el papel, esto debería traducirse en una mejor habitabilidad interior para el Renault. En cuanto al maletero, el Renault 4 E-Tech también toma ventaja con 420 litros de capacidad, frente a los 362 litros del Kia EV2.

Se trata de una solución muy práctica que recuerda a la utilizada por el nuevo Renault Twingo, que incorpora de serie una banqueta trasera deslizante incluso en las versiones más básicas. Resulta llamativo que Renault no haya incluido una solución similar en el Renault 4 E-Tech, especialmente teniendo en cuenta el enfoque familiar y versátil que pretende transmitir.

Autonomía, carga y tecnología: cada marca juega sus cartas

El Kia EV2 llegará inicialmente con una única motorización de 147 CV, con dos opciones de batería.

La versión de acceso contará con un pack de 42,2 kWh y una autonomía homologada de 317 kilómetros. La otra alternativa es un pack de 61 kWh capaz de alcanzar hasta 448 kilómetros de autonomía WLTP.

Por su parte, el Renault 4 E-Tech apuesta por una gama más amplia desde el primer momento. La versión básica incorpora un motor de 120 CV, asociado a un pack de 40 kWh. Según el ciclo WLTP, esta configuración permite recorrer hasta 308 kilómetros con una sola carga. Por encima se sitúa una variante de 150 CV con batería de 52 kWh. En este caso, la autonomía homologada asciende hasta los 409 kilómetros.

Ambos modelos incorporan tecnologías cada vez más valoradas por los usuarios. Entre ellas destacan las funciones V2L, que permiten alimentar dispositivos eléctricos externos, y V2G, que posibilita devolver energía a la red eléctrica cuando las condiciones lo permiten.

Tampoco falta el sistema One Pedal, que permite conducir utilizando prácticamente un único pedal gracias a la elevada capacidad de regeneración.

Uno de los puntos más interesantes del Kia EV2 es la posibilidad de equipar un cargador de 22 kW en corriente alterna. De serie incorpora uno de 11 kW, exactamente igual que el Renault 4 E-Tech, pero esta opción puede marcar diferencias importantes para quienes utilicen con frecuencia puntos de carga urbanos.

En el apartado de recarga, la batería de 42,2 kWh del Kia necesita 4 horas y 5 minutos para completar una carga a 11 kW, mientras que utilizando el cargador opcional de 22 kW el tiempo se reduce a 2 horas y 35 minutos.

En el caso del Renault 4 E-Tech, el fabricante anuncia 2 horas y 37 minutos para pasar del 15% al 80% en la versión de 40 kWh, y 3 horas y 13 minutos para realizar la misma operación en la variante equipada con el pack de 52 kWh.

Respecto a la carga rápida, el Renault 4 E-Tech admite potencias de hasta 80 kW en la versión equipada con la batería de 40 kWh y de hasta 100 kW en la variante asociada al pack de 52 kWh. En ambos casos, Renault anuncia un tiempo de 30 minutos para pasar del 15% al 80% de carga, una cifra competitiva dentro del segmento.

El Kia EV2, por su parte, ya ha confirmado las prestaciones de recarga de sus dos versiones. La variante equipada con el pack de 42,2 kWh alcanza una potencia pico de carga de 115 kW, permitiendo pasar del 10% al 80% en apenas 29 minutos. Por su parte, la versión dotada del pack de 61 kWh también alcanza una potencia máxima de 115 kW, necesitando 30 minutos para completar una recarga del 10% al 80%. Como vemos, diferencias mínimas.

El interior también refleja claramente la filosofía de cada fabricante. El Kia EV2 apuesta por una presentación más tecnológica, con una instrumentación digital de 12,3 pulgadas, una pantalla específica para la climatización de 5,3 pulgadas y otra pantalla central táctil de 12,3 pulgadas. Se trata de una configuración heredada de sus hermanos mayores y que aporta una imagen muy moderna para un SUV de acceso.

El Renault 4 E-Tech ofrece una configuración más sencilla y conocida dentro de la gama Renault. Cuenta con una instrumentación digital de 7 pulgadas y una pantalla multimedia central de 10 pulgadas. Aunque es un planteamiento más conservador, mantiene un buen nivel tecnológico, mayor nivel de calidad general, y una interfaz ya familiar para muchos usuarios de la marca.

En cuanto a los precios, el Renault 4 E-Tech arranca en los 27.954 euros en su variante 120 CV autonomía urbana, que suben hasta los 30.819 euros para el 150 CV y autonomía confort. Por su parte, el KIA EV2 en su versión Air parte desde 27.669 euros, mientras que la Earth lo hace desde 32.560 euros.

Por lo tanto, mientras que las versiones de acceso tienen prácticamente el mismo precio, en la de mayor autonomía el Renault 4 es bastante más barato, y está mejor equipado.