MG anuncia cuándo llegarán a Europa sus esperadas baterías semisólidas, y será muy pronto

Tras su lanzamiento en China, MG ha confirmado la llegada de sus nuevas baterías semisólidas a Europa, probablemente de la mano del inminente MG4 Urban, que fue el encargado de estrenarlas en el mercado asiático. Este modelo se situará un peldaño por debajo del recientemente renovado MG4, erigiéndose como una propuesta de corte más económico dentro del segmento C.

MG presume de haberse convertido en el primer fabricante del mundo en lograr la producción en serie de las baterías de estado semisólido. Esta tecnología, bautizada como MG SolidCore Battery, promete una mayor autonomía, cargas más rápidas, un rendimiento optimizado, un mejor comportamiento en climas fríos y una seguridad reforzada.

Según explica la compañía, los electrolitos de estado sólido crean una barrera protectora dentro de cada celda, lo que incrementa su vida útil. A bajas temperaturas, esta solución permite un arranque sin precalentamiento y proporciona una mejor aceleración que otros vehículos eléctricos equipados con baterías convencionales. La marca señala que esta tecnología empezará a integrarse en sus vehículos eléctricos europeos a finales de este mismo año.

En China, el MG4 equipado con la MG SolidCore Battery emplea un pack de 53.9 kWh de capacidad, lo que le permite homologar una autonomía de 530 km CLTC. En Europa, esto vendrían a ser unos 415 km WLTP. En cuanto a la carga, se demora 20 minutos en pasar del 30 al 80%. Curiosamente, esta versión convive con otra dotada de una batería LFP (litio-ferrofosfato) convencional de idéntica capacidad y autonomía.

MG anuncia su nuevo centro de I+D europeo

En paralelo, MG ha anunciado la apertura de su nuevo Centro de Ingeniería en Frankfurt (Alemania). Este movimiento forma parte de su estrategia 'en Europa, para Europa'. El objetivo es utilizar las instalaciones para desarrollar vehículos que se adapten mejor a las necesidades de los clientes europeos (hábitos de conducción, condiciones climáticas, etc).

Con más de un millón de vehículos vendidos desde su regreso al viejo continente, MG quiere reforzar el componente europeo en su gama, algo a lo que también ayudarán su equipo de ingeniería en Longbridge (Reino Unido), el MG Design Hub de Londres y su futura planta europea, la cual todavía no tiene ubicación definitiva (si bien todo apunta a que nuestro país estaría entre los favoritos para albergarla).

Uno de los productos más europeos que prepara MG es el futuro MG2, un utilitario eléctrico encuadrado en el segmento B que competirá contra propuestas como el Renault 5. Aunque su lanzamiento comercial está previsto para el año que viene, todo apunta a que el próximo Goodwood Festival of Speed 2026 será aprovechado para mostrar un adelanto conceptual del nuevo modelo.

Jozef Kaban, vicepresidente de diseño global de MG, confirmaba hace unas semanas que el equipo de diseño británico está liderando el proyecto, ya que se tratará de un producto pensado específicamente para el mercado europeo. "Incluso cuando hablamos de una marca internacional con equipos de diseño internacionales en diferentes lugares, aquí sabemos que queremos ofrecer algo que no sea solo global, sino quizás un poco más británico".