"Si los clientes quieren eléctricos, les daremos buenos eléctricos". El nuevo CEO de Toyota confirma el giro de la marca japonesa

Toyota ha sido uno de los últimos grandes fabricantes en unirse a la carrera del coche eléctrico. Durante años lo apostó todo a los híbridos y a la pila de combustible de hidrógeno; sin embargo, la rápida adopción de los eléctricos a baterías en mercados como China o Europa ha llevado al gigante japonés a replantearse su estrategia.

El bZ4X, presentado en 2021, fue un tímido primer intento que, si bien triunfó en el sector del taxi, no logró desbancar a rivales como el Tesla Model Y. Pero las cosas han cambiado mucho desde entonces, y la firma nipona se está tomando mucho más en serio su gama eléctrica, ya que aspira a que esta tecnología se convierta en uno de los pilares de su estrategia multienergía.

El restyling del bZ4X, que está logrando un importante éxito comercial en mercados como Estados Unidos, así como el nuevo C-HR+, que logró convertirse en el turismo eléctrico más vendido de nuestro país el mes pasado, son solo el principio. Y es que la compañía está preparando una verdadera ofensiva eléctrica con novedades como el Urban Cruiser, el bZ4X Touring o el Highlander.

Además, está confirmado que las próximas generaciones de dos de sus principales superventas, los Yaris y Corolla, contarán por primera vez con versiones BEV (Battery Electric Vehicle). Por otro lado, continúa trabajando en sus baterías de electrolito sólido, que debutarán en 2027-2028 (probablemente en el nuevo Lexus LFA) y permitirán autonomías de 1.000 km WLTP y cargas en 10 minutos.

Los coches eléctricos serán un pilar de la estrategia internacional de Toyota

No parece que esta estrategia vaya a cambiar con la llegada de Kenta Kon, nuevo CEO del fabricante asiático. Durante la reciente rueda de prensa de resultados de Toyota, el directivo fue preguntado por un periodista por su postura respecto al coche eléctrico. ¿Su respuesta? "Si nuestros clientes quieren eléctricos, les daremos buenos eléctricos", pues este enfoque "seguirá siendo una parte fundamental" de sus planes.

El objetivo de cara al ejercicio fiscal 2027 es duplicar sus ventas de coches eléctricos. El lanzamiento de nuevos modelos en China y Europa debería ayudar a impulsar la demanda. A pesar de no haber sido la marca más rápida en pasarse a los eléctricos puros, el éxito inicial del bZ3X en China y del C-HR+ en Europa nos indica que Toyota todavía tiene mucho que decir en este pujante nicho.

Aunque no fuimos fueron pocos los que criticaron la lentitud de Toyota a la hora de adoptar el coche eléctrico, se trata de una de las marcas que no han tenido que dar marcha atrás en sus planes de electrificación en los últimos tiempos. Como dice el refrán, "despacito y con buena letra". Una filosofía que, unida a la buena fama de sus productos en términos de fiabilidad, parece ser la receta para el éxito.

Fuente | Motor.es