Vuelve el MINI clásico: la marca prepara un modelo más pequeño que el Cooper para competir con el FIAT 500

Veinticinco años después del relanzamiento de MINI de la mano del grupo BMW, podemos afirmar sin miedo a equivocarnos que la maniobra fue un rotundo éxito. A día de hoy, la firma de origen británico goza de unas ventas muy saludables a nivel mundial, con una gama formada por tres modelos: el incombustible Cooper (antes conocido como Hatch), el crossover Aceman y el SUV Countryman.

El primer MINI Hatch moderno (2001) era bastante más grande que el modelo original (1959) de 3.05 metros de largo; sin embargo, con apenas 3.63 metros (misma longitud que tiene el actual FIAT 500), seguía pudiendo considerarse un coche pequeño. Con el paso de los años y la llegada de nuevos modelos, esto ha cambiado: los MINI actuales son poco 'minis'.

El Cooper eléctrico es el más pequeño de la gama con 3.86 metros de largo. La versión de tres puertas del Cooper térmico mide 3.88 metros, mientras que la de cinco puertas se estira hasta los 4.04 metros (por comparar, un Renault 5 se queda en 3.92 metros). El Aceman por su parte llega a los 4.08 metros y el Countryman a los 4.43 metros.

Como se puede apreciar, la gama de MINI abarca del segmento B (utilitarios) al C (compactos). Teniendo en cuenta que el modelo clásico se concibió como un automóvil lo más diminuto posible con un habitáculo muy bien aprovechado, resulta llamativo que el fabricante no tenga presencia en el segmento A (urbanos). Algo que sin embargo podría cambiar en los próximos años.

A vueltas con el MINI Rocketman

MINI lleva años jugando con esta idea. Ya en 2011 presentó el Rocketman, un prototipo que adelantaba un posible modelo de acceso situado por debajo del Hatch. Desde entonces, el proyecto ha sufrido varias idas y venidas, pero la marca nunca ha llegado a concretarlo. El nuevo jefe de diseño de MINI, Holger Hampf, ha confirmado ahora que su equipo está analizando el lanzamiento de un modelo de 3.60 metros.

Independientemente de su tamaño, MINI tiene claro que este hipotético urbanita tendría que cumplir con los estándares de la marca en aspectos como la seguridad. "Tiene que ser extremadamente seguro. Cumplimos [con nuestros coches actuales] los requisitos de cinco estrellas de la NCAP; tenemos calificaciones de seguridad excelentes".

"Hay que estar atentos al entorno. Todo lo que rodea a MINI ha evolucionado. Además, existen nuevas normativas en materia de seguridad peatonal y tecnologías de sensores. La gente no quiere renunciar a las ADAS, al control de crucero ni a nada de eso. Eso ha llevado a aumentar un poco el tamaño. Estos coches tienen muchísima tecnología en comparación con el Mini clásico o el Rocketman".

Puesto que los actuales Cooper y Countryman recibirán sus respectivos restylings en 2027 y el Aceman hará lo propio en 2028, es poco probable que veamos este modelo antes de la década que viene. "Así que, sin duda, estamos [...] tratando de ver qué puede meter [MINI] en un coche tan pequeño de 3.6 metros. No es fácil. Lo dejo ahí".

Fuente | Auto Express