2 millones de kilómetros de vida útil y funciona incluso cuando la cortan: las baterías sólidas chinas amenazan con revolucionar el sector
En la carrera por la batería con electrolito sólido, China se ha puesto a la cabeza adelantando a Japón y a occidente. Ahora, una startup chinaa ha logrado un importante avance en baterías sólidas tras mostrar una celda capaz de seguir funcionando incluso después de ser cortada; y lo que es más importante, la empresa ya tiene una línea de producción con planes de ampliar de forma significativa en los próximos meses.
China continúa acelerando el desarrollo de las baterías sólidas y cada vez aparecen más empresas dispuestas a demostrar que esta tecnología está más cerca de llegar al mercado de lo que muchos pensaban. Una de las últimas en dar un golpe sobre la mesa ha sido Pure Lithium New Energy, una joven compañía china que asegura haber logrado importantes avances tanto en seguridad como en capacidad de producción.
La empresa ha confirmado que su línea de producción de baterías sólidas en Henan ya ha alcanzado una capacidad anual de 500 MWh, que darían para unos 6.500 packs de 75 kWh. Además, la compañía trabaja ya en una nueva fábrica a escala GWh que debería entrar en funcionamiento a lo largo de 2026.
Pero más allá de las cifras industriales, lo que realmente ha llamado la atención ha sido una demostración pública realizada durante la feria CIBF 2026 en Shenzhen. Allí, Pure Lithium mostró cómo una de sus baterías sólidas seguía alimentando dispositivos externos incluso después de haber sido cortada físicamente.
La escena busca dejar claro uno de los principales argumentos de esta tecnología frente a las baterías tradicionales: una seguridad mucho mayor. Las baterías sólidas sustituyen el electrolito líquido por un electrolito sólido, reduciendo enormemente el riesgo de incendios o fugas térmicas.
Según la compañía, sus primeras baterías utilizan química LFP junto con ánodos de grafito y alcanzan una densidad energética de entre 180 y 190 Wh/kg. Mientras tanto, la siguiente generación ya en desarrollo apunta a superar los 200 Wh/kg.
Pure Lithium asegura además que sus baterías son capaces de soportar entre 6.000 y 8.000 ciclos de carga, una cifra muy elevada que supondría que un coche con una autonomía real de unos 300 km podría mantener más del 80% de capacidad en su batería después de más de 2 millones de kilómetros.
China acelera el despliegue de las baterías sólidas
La empresa fue fundada en 2022 y ha evolucionado muy rápido. Apenas un año después ya contaba con una línea piloto de 10 Ah en Pekín y poco después comenzó la construcción de la planta de 500 MWh en la provincia de Henan. En 2024 anunció el inicio de la producción en serie de celdas sólidas de 50 Ah.
Por ahora, Pure Lithium no está centrando sus esfuerzos en turismos eléctricos convencionales. La estrategia inicial pasa por aplicaciones de almacenamiento energético, movilidad ligera y sistemas de intercambio de baterías.
Uno de sus proyectos más avanzados se desarrolla en Pekín con una flota piloto de vehículos de dos ruedas equipada con 1.500 baterías sólidas y una red de 100 estaciones de intercambio. Según la compañía, algunos modelos han logrado autonomías cercanas a los 100 kilómetros, frente a los 30 o 50 kilómetros habituales de los sistemas anteriores con baterías convencionales.
La empresa también afirma que algunos de sus proyectos de almacenamiento energético ya llevan más de 12 meses funcionando de manera continua, algo especialmente importante para validar la durabilidad real de esta tecnología fuera del laboratorio.
Mientras tanto, la carrera de las baterías sólidas continúa acelerándose en China. Fabricantes como BYD, GAC y numerosas startups trabajan para lograr una producción masiva viable antes de que termine la década.
Aun así, el propio sector reconoce que todavía quedan obstáculos importantes por resolver. El coste de fabricación, la estabilidad a largo plazo y la escalabilidad industrial siguen siendo algunos de los grandes retos pendientes antes de ver estas baterías en millones de coches eléctricos.
