Fibra de carbono, 135 km de autonomía y un diseño diferente para esta moto eléctrica radical
La Novus One es una sorprendente moto eléctrica alemana construida en fibra de carbono que combina bajo peso, amplia autonomía y prestaciones muy deportivas; además puede transformarse por software de ciclomotor a equivalente 125 cc.
Cada vez aparecen más propuestas eléctricas que intentan romper con lo establecido, pero pocas son tan llamativas como la Novus One. Este peculiar modelo alemán no es exactamente un ciclomotor, tampoco una moto convencional y ni siquiera un scooter eléctrico al uso. Sus creadores la definen como una nueva categoría: un “lightbike” que combina la ligereza de una bicicleta eléctrica con las prestaciones de una moto.
Y lo cierto es que argumentos no le faltan. La Novus One destaca por un diseño futurista construido prácticamente alrededor de la fibra de carbono, un peso de solo 121 kilos y una autonomía urbana de hasta 135 kilómetros.
El proyecto nace en Braunschweig, Alemania, de la mano de René Renger y Marcus Weidig. Su objetivo no era competir directamente con motos eléctricas tradicionales, sino crear un vehículo pensado para quienes consideran demasiado grande un coche, demasiado pesada una moto convencional y demasiado lenta una bicicleta eléctrica.
El resultado es una montura realmente peculiar que no pasa desapercibida. El chasis monocasco en forma de Y está fabricado en fibra de carbono y deja un enorme hueco central completamente abierto, una de las señas de identidad visual de la Novus One.
La fibra de carbono no solo se utiliza en el bastidor. También aparece en elementos como las llantas, permitiendo reducir muchísimo el peso total y mejorar la agilidad. Y eso se nota especialmente en ciudad, donde la Novus se mueve con una facilidad sorprendente.
Otra de sus grandes particularidades es que en realidad son dos motos en una. Gracias a una actualización remota de software, la Novus One puede funcionar como ciclomotor limitado a 45 km/h o transformarse en una moto equivalente a una 125 cc.
En España, eso significa que la versión limitada podría conducirse con licencia AM o carnet de coche, mientras que la variante completa necesitaría carnet A1 o el B convalidado con tres años de antigüedad.
Hasta 34 CV eléctricos y aceleraciones propias de una deportiva
La Novus One equipa un motor integrado en la rueda trasera que entrega 20 CV de potencia continua y hasta 34 CV en momentos puntuales. Pero lo realmente impactante son sus 300 Nm de par instantáneo. Gracias a ello, esta moto eléctrica promete acelerar de 0 a 50 km/h en apenas 1,9 segundos. Unas cifras muy serias para un vehículo tan ligero y pensado principalmente para uso urbano.
La velocidad máxima alcanza los 130 km/h, suficiente incluso para trayectos interurbanos o pequeñas escapadas por autopista. Además, el bajo peso y el centro de gravedad muy rebajado gracias a la posición de la batería hacen que el manejo resulte especialmente sencillo incluso para conductores con poca experiencia sobre dos ruedas.
La batería tiene una capacidad de 6,2 kWh y permite homologar hasta 135 kilómetros de autonomía en ciudad para la versión limitada. La variante más potente reduce esa cifra hasta unos 110 kilómetros.
Eso sí, como ocurre con muchas motos eléctricas, la autonomía cae notablemente fuera de entornos urbanos y especialmente a velocidades altas.
La carga se realiza mediante enchufe doméstico convencional de 230 voltios. Con el cargador estándar de 2 kW necesita alrededor de 3,5 horas para pasar del 0 al 80%, mientras que un cargador opcional de 3 kW reduce el tiempo hasta aproximadamente 1,5 horas.
Uno de los aspectos menos prácticos es que la batería no puede extraerse. Por tanto, la moto debe poder aparcarse cerca de una toma de corriente. A cambio, el hueco central del chasis puede utilizarse para transportar el cargador o una bolsa específica tipo mochila.
La Novus One ya está disponible en una primera edición limitada denominada Founders Edition. Y aquí llega probablemente su mayor obstáculo: el precio.
La tarifa arranca en nada menos que 25.347 euros, una cifra muy elevada incluso dentro del segmento premium. Pero precisamente ahí está parte de su filosofía. La Novus One no busca convertirse en una moto de masas, sino en un producto exclusivo para quienes quieren algo completamente diferente.
