"Mi mayor temor es que todos se pasen a los eléctricos". El presidente de Toyota se siente solo en su defensa del motor de combustión

Akio Toyoda, presidente de Toyota, ha dejado muy clara en numerosas ocasiones su poca afinidad con el coche eléctrico. A pesar de que en los últimos años la compañía ha comenzado a apostar por los BEV (Battery Electric Vehicles) para evitar quedarse descolgada de la competencia, con modelos de cierto éxito como el bZ3X en China o el C-HR+ en Europa, la posición del mandamás de Toyota no ha variado.

Durante una reciente entrevista, el directivo ha señalado que se siente "solo" en su amor por los motores de combustión interna. Al ser preguntado por sus mayores temores sobre el futuro de la industria automotriz, ha sido muy claro: "Que todo el mundo se pase a los vehículos eléctricos, ese era mi mayor temor. Hace tan solo tres o cuatro años, yo era el único que decía que le encantaba el olor, los sonidos de los motores, y quería mantener los puestos de trabajo de los proveedores de motores [de combustión interna]".

Toyoda cree que la mayoría de altos cargos de la industria automotriz no comparten su visión. "Me parece que soy el único, me siento muy solo". Toyota ha sido uno de los últimos grandes fabricantes en apostar por el coche eléctrico, algo que no parece preocupar al ejecutivo.

"Si me dicen 'oye, llegas demasiado tarde', que debería haberme pasado a los vehículos eléctricos a batería, bueno, somos gente que ama los coches y esas personas y yo luchamos incluso dentro de las empresas. Si solo tengo que hacer un buen balance o generar ganancias, o solo tengo que lograr la neutralidad de carbono, no es emocionante".

Algo está cambiando en Toyota

A pesar de la reciente cancelación del Lexus LF-ZC, una berlina eléctrica de tamaño similar al IS cuyo lanzamiento estaba previsto para el año que viene, Toyota sigue trabajando en su próxima generación de coches eléctricos, así como en sus esperadas baterías de electrolito sólido, una tecnología en la que lleva años invirtiendo para lograr cerrar la brecha que la separa de líderes como BYD.

Kenta Kon, nuevo CEO del fabricante asiático, afirmaba recientemente que "si nuestros clientes quieren eléctricos, les daremos buenos eléctricos", enfoque que "seguirá siendo una parte fundamental" de sus planes. El objetivo de cara al ejercicio fiscal 2027 es duplicar sus ventas de coches eléctricos.

Más allá de la clara preferencia de Toyoda por los deportivos térmicos, la empresa también está desarrollando modelos de altas prestaciones 100% eléctricos. Nos referimos por supuesto al próximo Lexus LFA, que si bien tendrá mucho en común con el Toyota GR GT, empleará un sistema de propulsión eléctrico, probablemente con las antes mencionadas baterías de estado sólido.

Fuente | Auto Express