Renault prepara una gran mejora para el Renault 4 y el Renault 5: más potencia y más autonomía
Renault ultima una importante actualización para los Renault 4 y el Renault 5. La marca francesa introducirá una nueva evolución de sus motores para mejorar la eficiencia y el rendimiento; un movimiento clave para competir con la nueva generación de rivales europeos.
Renault prepara una importante actualización para dos de sus modelos más populares. Tanto el Renault 4 como el Renault 5 estrenarán en los próximos meses una evolución de sus actuales sistemas de propulsión, con el objetivo de mejorar tanto las prestaciones como la eficiencia energética.
El Renault 5 llegó al mercado en 2024 como una de las propuestas más atractivas dentro del segmento de los utilitarios eléctricos. Poco después, a comienzos de 2025, hizo lo propio el Renault 4, un modelo con un enfoque más familiar y de tipo crossover que comparte gran parte de su tecnología con su hermano pequeño.
Ambos están construidos sobre la plataforma AmpR Small y actualmente utilizan motores síncronos de excitación externa de segunda generación. En el caso del Renault 5, la gama arranca con una versión equipada con un motor de 121 CV y una batería de 40 kWh, mientras que la variante de mayor autonomía combina un propulsor de 148 CV con una batería de 52 kWh. Por su parte, el Renault 4 se comercializa con esta última configuración.
Gracias a estas mecánicas, el Renault 5 homologa hasta 309 kilómetros de autonomía en la versión de acceso y alcanza los 406 kilómetros en la variante más capaz. El Renault 4, debido a su carrocería más alta y mayor tamaño, se queda ligeramente por detrás con una cifra máxima de 402 kilómetros.
Ahora, la marca francesa trabaja en una evolución denominada Gen 2 Evo, una nueva generación de motores que aprovechará parte de los avances desarrollados para los futuros Renault Scénic y Renault Mégane, cuya próxima evolución llegará en 2028.
Según ha explicado Marianne Bataillon, responsable de desarrollo de motores y baterías de Renault, la compañía continúa perfeccionando la eficiencia y la potencia de estos sistemas de propulsión. Las mejoras comenzarán a implantarse entre finales de 2026 y principios de 2027.
Los principales avances se centrarán en elementos clave como el inversor y los reductores, componentes que permitirán reducir las pérdidas energéticas y mejorar el rendimiento general del conjunto. El resultado debería traducirse en una mayor autonomía, una respuesta más contundente y un mejor aprovechamiento de cada carga.
La actualización llega en un momento especialmente importante para Renault, ya que la competencia en el segmento de los coches eléctricos compactos se intensifica rápidamente. Nuevos rivales como el futuro Volkswagen ID. Polo prometen autonomías de entre 328 y 455 kilómetros, cifras que superan las actuales prestaciones del Renault 5.
Algo similar ocurre con el nuevo Skoda Epiq, que ofrecerá variantes capaces de recorrer entre 306 y 438 kilómetros con una sola carga. Especialmente en sus versiones de mayor autonomía, ambos modelos elevan el listón tecnológico frente a las propuestas actuales de Renault.
La nueva tecnología Gen 2 Evo ya ha debutado en el Renault Twingo de nueva generación, aunque en este caso su potencia se ha limitado a 80 CV para adaptarse a un uso eminentemente urbano. Sin embargo, su llegada a modelos de mayor tamaño permitirá explotar todo su potencial y ofrecer una mejora tangible tanto en prestaciones como en eficiencia.
Con esta actualización, Renault busca mantener al Renault 4 y al Renault 5 entre las referencias de su categoría, reforzando dos modelos que se han convertido en pilares fundamentales de la ofensiva eléctrica de la marca en Europa.
