Renault anuncia la fecha de lanzamiento de los nuevos Twingo, Megane y R5 Turbo 3E en España
Este año, Renault lanzará varias novedades eléctricas en nuestro mercado: además del ya conocido Twingo y la versión definitiva del R5 Turbo 3E, los del rombo también están ultimando el restyling del Mégane y la nueva generación de la furgoneta Trafic.
Durante la presentación de sus resultados para el mercado español en 2025, Renault ha anunciado la fecha de llegada de varios nuevos modelos a nuestro país. Exceptuando el Clio de sexta generación, cuyas entregas comenzarán a principios de año, el resto de novedades que prepara la firma francesa para 2026 son 100% eléctricas.
El primero en llegar será el nuevo Twingo, cuyos precios ya se dieron a conocer hace unas semanas. Su desembarco está previsto para el mes de mayo. Este urbano de 3.79 metros de largo parte de unos ajustados 18.330 euros; por lo tanto, se trata de uno de los eléctricos más asequibles del panorama, rivalizando con propuestas chinas como el BYD Dolphin Surf o el Leapmotor T03.
El Twingo combina un motor de 82 CV (60 kW) con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 27.5 kWh, la cual le permite homologar una autonomía de 263 km WLTP. De serie puede cargar a un máximo de 6.6 kW en corriente alterna (10-100% en 4 horas y 15 minutos), mientras que la carga rápida es una opción incluida en el Pack Advanced Charge (461 euros), que incrementa la potencia a 11 kW en corriente alterna (10-100% en 2 horas y 35 minutos) y a 50 kW en corriente continua (10-80% en 30 minutos).
La segunda novedad será el restyling de mitad de vida del Mégane, que se lanzará en octubre. Esto significa que su presentación oficial seguramente tenga lugar unos meses antes, probablemente antes de verano. No se tratará de una mera actualización estética, ya que también recibirá un sistema de propulsión completamente revisado con unas nuevas baterías LFP (litio-ferrofosfato).
Los sistemas de 800 voltios llegan a Renault
En diciembre le tocará el turno a la furgoneta Trafic E-Tech, el primer vehículo definido por software de Renault. Este modelo cuenta con una arquitectura de 800 voltios, gracias a la cual podrá cargarse del 15 al 80% en aproximadamente 20 minutos. Su motor de 204 CV (150 kW) se asociará a dos baterías, una LFP de 60 kWh con la que llegará a los 350 km WLTP y otra NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 81 kWh que elevará su alcance hasta los 450 km WLTP.
Ese mismo mes, Renault empezará a entregar el R5 Turbo 3E, un deportivo de tirada limitada (1.980 unidades) que será el encargado de estrenar la plataforma APP (Alpine Performance Platform), la cual también se empleará en los futuros Alpine A110 y A310. Con un precio base de 160.000 euros, estamos hablando de una propuesta que nada tiene que ver con el R5 E-Tech convencional.
El R5 Turbo 3E equipa dos motores eléctricos, los cuales se integran directamente en las ruedas traseras. Estos propulsores rinden una potencia combinada de 555 CV (408 kW). Puede completar el 0-100 km/h en menos de 3.5 segundos, con una velocidad punta de 270 km/h. Su batería de 70 kWh le otorga una autonomía superior a los 400 km WLTP; por otro lado, su sistema de 800 voltios le permite cargar a un máximo de 350 kW, pasando del 15 al 80% en 15 minutos.
