Renault promete que sus próximos eléctricos tendrán el mismo precio que los modelos híbridos
Renault se ha puesto como objetivo lograr que sus coches eléctricos se vendan al precio de híbridos para el año 2030. Los Twingo, R5 y R4 marcan el camino a seguir, pues son más rentables que los costosos Mégane y Scénic.
El Renault 5 es un éxito rotundo: el utilitario retro se erige actualmente como el cuarto coche eléctrico más vendido del mercado europeo, y la firma del rombo estima que antes de que termine el año rebasará las 200.000 unidades producidas en su planta de Douai (Francia). El recién lanzado Twingo apunta a seguir sus pasos, pues en algunos mercados la entrada de pedidos ya supera a la de su hermano mayor.
A pesar de que se trata de dos propuestas relativamente económicas (el Twingo parte de los 18.263 euros y el R5 de los 23.856 euros, en ambos casos antes de ayudas), sus márgenes de beneficio son superiores a los de modelos más grandes y costosos como el Mégane o el Scénic.
"Estamos obteniendo márgenes positivos con los modelos R5, R4 y Twingo, márgenes superiores a los del Mégane o el Scénic, a pesar de que estos últimos pertenecen a un segmento superior", declaraba recientemente François Provost, CEO del Grupo Renault, a Les Echos. "Esto se debe a nuestros esfuerzos por reducir costes y al atractivo de nuestros modelos. Cuando digo que mi objetivo es ofrecer a mis clientes coches eléctricos a precio de híbridos para 2030, lo hago manteniendo un margen de ganancia normal, porque de lo contrario no podría financiar mis nuevos vehículos".
Para lograr dicho objetivo, el directivo pide a la Unión Europea que congele sus regulaciones durante una década. "Congelar todas las regulaciones automotrices durante diez años. ¡Ojo, no me refiero a reducirlas! Pero el 25% de los ingenieros que trabajan en actualizaciones regulatorias sin un valor real podrían entonces dedicarse a reducir costes y, por lo tanto, a bajar los precios. Si conseguimos esta congelación regulatoria, [...] para 2030 podremos producir coches eléctricos al precio de híbridos, e híbridos al precio de coches con motor de combustión interna. La gente quiere comprar coches. El principal obstáculo es el precio".
Renault fabrica coches eléctricos para Mitsubishi y Nissan, y más adelante también lo hará para Ford
Mientras que cada vez más fabricantes tradicionales están abriendo sus plantas europeas a fabricantes chinos (este es el caso de Ford o Stellantis), Renault no se plantea hacerlo. "Nuestras fábricas no tienen problemas de sobrecapacidad. Además, nos hemos asegurado de que FutuREady no dependa de los volúmenes de producción de ningún otro fabricante. En Europa, nos hemos esforzado por desarrollar nuestras propias tecnologías de forma independiente La competitividad de las soluciones del Grupo Renault es lo que atrae a socios como Nissan, Mitsubishi y, más recientemente, Ford".
Actualmente, Renault fabrica los Mitsubishi Eclipse Cross y Nissan Micra, que derivan de los Scénic y R5 respectivamente; además, el año que viene Nissan lanzará un urbano eléctrico basado en el Twingo. A partir de 2028, la compañía francesa también empezará a producir un utilitario y un SUV para Ford a partir de los R5 y R4. Todo apunta a que se tratará de los nuevos Fiesta y Puma.
Tras el reciente lanzamiento del Twingo y del nuevo Mégane, Renault planea seguir actualizando su gama eléctrica: entre finales de 2026 y principios de 2027, los R5 y R4 recibirán un sistema de propulsión revisado con motores más eficientes y baterías más capaces; por otro lado, el Scénic también se actualizará antes del lanzamiento de su próxima generación, prevista para 2029.
Fuente | Les Echos
