El Skoda Epiq ya está aquí: así nació el SUV eléctrico más esperado de Skoda
El Skoda Epiq se presenta oficialmente hoy como el nuevo SUV eléctrico urbano de la marca checa; su desarrollo ha implicado a equipos de España, Alemania y República Checa; Skoda promete un modelo práctico, espacioso y fiel al ADN de la marca pensado para convertirse en un superventas europeo.
Hoy es el gran día para el Skoda Epiq. La marca checa mostrará oficialmente en Zúrich su nuevo SUV urbano eléctrico, un modelo llamado a convertirse en una de las piezas clave de su ofensiva en Europa. Antes de su debut, uno de los máximos responsables del proyecto, Jan Slavík, ha desvelado algunos de los detalles más interesantes sobre el desarrollo de un coche que, según sus propias palabras, “es un Skoda como debe ser”.
El Epiq no ha sido un proyecto sencillo. Su desarrollo arrancó alrededor de 2019 y ha implicado a varias marcas del Grupo Volkswagen, con Seat y Cupra liderando parte del trabajo técnico desde Martorell. Allí se trasladó durante años Slavík junto a otros ingenieros y responsables de Skoda para garantizar que, pese a compartir plataforma y desarrollo con otros modelos del grupo, el resultado final mantuviese intacto el ADN de la firma checa.
La clave del proyecto estaba precisamente ahí. El grupo quería crear varios coches eléctricos urbanos sobre la nueva plataforma MEB Entry, pero cada marca debía conservar su propia personalidad. En el caso del Epiq, Skoda tenía claro desde el principio que debía convertirse en una alternativa eléctrica al Skoda Kamiq, mejorando incluso algunos apartados del modelo térmico.
Según Slavík, el objetivo era ofrecer un coche práctico, espacioso y familiar, manteniendo elementos característicos de la marca, como las soluciones Simply Clever. Incluso en pleno desarrollo compartido entre España, Alemania y República Checa, Skoda desplazó personal propio a Martorell para supervisar cada detalle del coche y asegurarse de que siguiera pareciendo un auténtico Skoda.
En la entrevista también queda claro que el Epiq será bastante más ambicioso de lo que algunos esperaban. Aunque competirá en el segmento de los SUV eléctricos pequeños, la marca asegura que no ha querido hacer concesiones importantes ni reducir calidad para abaratar costes. De hecho, Slavík reconoce que el grupo apuesta por mantener altos estándares de acabados, tecnología y equipamiento, incluso en sus modelos más asequibles.
El nuevo Epiq utilizará la plataforma MEB Entry, una evolución adaptada a coches más compactos y con tracción delantera, a diferencia de otros modelos MEB de mayor tamaño y propulsión trasera. Esto permitirá optimizar espacio interior y costes sin renunciar a una buena habitabilidad. Según los últimos datos adelantados por la marca, contará con un pack de batería de hasta 52 kWh y una autonomía de hasta 440 kilómetros.
El SUV eléctrico de Skoda también destacará por unas dimensiones muy equilibradas. Con una longitud cercana a los 4,1 metros, se situará en pleno corazón del segmento B-SUV, donde tendrá que enfrentarse a rivales cada vez más numerosos llegados desde China y Europa. Sin embargo, Skoda quiere diferenciarse apostando por un interior especialmente amplio y un maletero superior a la media, algo que históricamente ha sido una de las señas de identidad de la marca.
Otro de los aspectos más interesantes del proyecto es el enorme trabajo de coordinación entre marcas. Slavík explica que, aunque Seat lideraba parte del desarrollo técnico, cada fabricante tenía equipos residentes supervisando constantemente el coche. El objetivo era evitar que todos los modelos acabasen siendo demasiado parecidos. Por eso, mientras Cupra apostará por un enfoque más dinámico y Volkswagen por un perfil más tecnológico, el Epiq se centrará en la funcionalidad, el espacio y el uso familiar.
Skoda también ha trabajado especialmente en el diseño y el aprovechamiento interior. Slavík destaca que una de las cosas que más orgullo le generan del Epiq es precisamente su equilibrio general. Habla de un coche con “las dimensiones correctas”, un maletero amplio, tecnologías avanzadas y una calidad de fabricación propia de segmentos superiores. Todo ello buscando convertirse en el eléctrico de acceso para muchas familias europeas.
Además, el responsable del proyecto reconoce que durante el desarrollo hubo numerosos cambios y ajustes hasta el último momento. Como ocurre en prácticamente todos los lanzamientos modernos, diseño, ingeniería, marketing y producción han tenido que negociar continuamente prioridades, costes y tiempos. De hecho, algunas funciones de software seguirán afinándose prácticamente hasta la homologación final del coche.
Otro aspecto interesante es cómo ha cambiado el proceso de desarrollo dentro del Grupo Volkswagen. El responsable del proyecto reconoce que herramientas como la realidad virtual o la inteligencia artificial ya forman parte habitual del trabajo diario. Durante el desarrollo del Epiq, muchos equipos trabajaban de forma remota entre varios países utilizando entornos virtuales para revisar el coche como si estuviese físicamente delante de ellos.
También admite que la velocidad de desarrollo en la industria está acelerándose, especialmente por la presión de los fabricantes chinos. Aunque asegura que en este proyecto ya no había margen para grandes cambios, sí reconoce que Volkswagen busca reducir los tiempos de creación de nuevos modelos en futuras generaciones.
A pesar de compartir base con otros modelos del grupo, Skoda insiste en que cada coche tendrá un enfoque muy distinto. Mientras Cupra apostará por un carácter más deportivo o Volkswagen por un posicionamiento más tecnológico, el Epiq seguirá centrado en la practicidad, el espacio y el enfoque familiar.
La producción del Epiq tendrá lugar en la planta de Volkswagen Navarra, que ha sido modernizada específicamente para la nueva familia de eléctricos urbanos del grupo. Según Slavík, las instalaciones ya cuentan con niveles de automatización y calidad equivalentes a los de fábricas como Mladá Boleslav.
Skoda Epiq: características técnicas
A falta de la confirmación oficial que tendrá lugar hoy al mediodía, las filtraciones de Skoda nos muestran que el Epiq será un B-SUV de 4,1 metros que estrenará por completo el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid de la marca.
Skoda ha adelantado algunos detalles del interior, donde apostará por un diseño muy limpio y práctico, con una gran pantalla táctil de 12,9 pulgadas, instrumentación digital de 5,3 pulgadas y numerosos huecos portaobjetos. También destacará por un maletero de 475 litros, una cifra enorme para su tamaño y superior incluso al del Skoda Elroq. La marca también pondrá el foco en la calidad percibida, el uso de materiales sostenibles y elementos Simply Clever pensados para el día a día, además de un equipamiento de seguridad muy completo con hasta nueve airbags.
La gama estará formada por tres versiones. El Epiq 35 contará con 116 CV y una batería de 37 kWh, homologando 315 kilómetros WLTP. Por encima estará el Epiq 40, que mantendrá la misma batería pero aumentará la potencia hasta 135 CV y mejorará la carga rápida. La versión más capaz será el Epiq 55, con 211 CV, un pack de 55 kWh brutos y hasta 440 kilómetros WLTP de autonomía. Esta última podrá cargar del 10 al 80% en apenas 24 minutos y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, posicionándose como una de las propuestas más equilibradas dentro del segmento de los SUV eléctricos compactos.
Con su presentación oficial prevista para hoy, el Skoda Epiq se perfila como uno de los lanzamientos más importantes del año para la marca. Un SUV compacto que buscará democratizar el acceso al coche eléctrico en Europa sin renunciar a espacio, tecnología ni personalidad propia.
