¿Pensando en comprar el Smart #1? Quizá te interese esperar: su renovación da un importante salto tecnológico

El Smart #1 se prepara para recibir una de las actualizaciones más importantes desde su lanzamiento. A simple vista los cambios estéticos son mínimos, pero bajo la carrocería llega una evolución que afecta a prácticamente todos los apartados tecnológicos del SUV. La marca ha confirmado que estrenará una arquitectura de 800 voltios, un sistema multimedia completamente renovado, nuevas funciones de asistencia a la conducción y una carga ultrarrápida que reduce de forma notable los tiempos de espera.

Para quienes estuviesen valorando la compra del modelo actual, esta renovación puede marcar la diferencia. El nuevo Smart #1 mantiene su diseño, pero incorpora mejoras que lo sitúan en un escalón superior dentro del segmento de los SUV compactos eléctricos.

Mismo diseño, pero mucha más tecnología y una carga mucho más rápida

En el apartado exterior apenas hay novedades. El Smart #1 conserva la imagen que ya conocemos, con la característica firma luminosa LED que recorre todo el frontal uniendo los grupos ópticos, un paragolpes con una gran toma de aire inferior y unas entradas laterales que aportan un aspecto más deportivo. La principal diferencia visible es la incorporación de un sensor LiDAR sobre el techo, destinado a mejorar las funciones de asistencia a la conducción.

De perfil tampoco encontramos cambios relevantes. Sigue apostando por unas líneas limpias y un formato de SUV compacto, mientras que aparecen nuevas cámaras en las aletas delanteras para ampliar la capacidad de percepción del entorno. También mantiene las manillas parcialmente ocultas de las puertas.

En cuanto a sus dimensiones, el Smart #1 mide 4,27 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,64 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,75 metros, unas cifras que le permiten seguir compitiendo entre los SUV urbanos con mayor aprovechamiento del espacio interior.

El habitáculo mantiene prácticamente el mismo diseño, aunque recibe una importante actualización tecnológica. El protagonista pasa a ser una pantalla central táctil de 15,4 pulgadas con resolución 2.5K, acompañada de un nuevo procesador de 4 nanómetros que promete una experiencia mucho más fluida. Además, estrena el sistema multimedia Flyme Auto, desarrollado específicamente para Smart, con nuevas funciones de inteligencia artificial y un control por voz más avanzado.

La evolución también alcanza a los asistentes de conducción. El nuevo Smart #1 incorpora la arquitectura electrónica EEA4.0 y el sistema de asistencia H5, apoyado en un procesador Nvidia Orin Y con una capacidad de cálculo de 200 TOPS. Todo ello trabaja junto a 31 sensores de alta precisión, incluido el LiDAR del techo, permitiendo ofrecer funciones avanzadas como el aparcamiento automático en una amplia variedad de situaciones.

Donde realmente encontramos el mayor salto es en el sistema de propulsión. El nuevo modelo estrena una plataforma de 800 voltios con tecnología de carburo de silicio y un sistema de propulsión integrado de última generación. Según la información adelantada durante el proceso de homologación, equipa un motor trasero con 245 kW de potencia.

La batería tiene una capacidad de 61,52 kWh, suficiente para homologar una autonomía de 535 kilómetros en el ciclo chino CLTC. Sin embargo, el dato más llamativo llega en el apartado de la recarga. Gracias a su nueva arquitectura eléctrica y a la compatibilidad con carga 6C, puede pasar del 10% al 80% en apenas 12 minutos, situándose entre los modelos con menor tiempo de espera del mercado.

Por el momento, Smart no ha comunicado los precios ni la fecha de llegada de esta actualización a Europa. No obstante, teniendo en cuenta el importante salto tecnológico que introduce respecto al modelo actual, todo apunta a que quienes estén pensando en comprar un Smart #1 harían bien en esperar unos meses antes de tomar una decisi����n.