Tras Leapmotor, Stellantis busca sellar una nueva alianza con otro gigante chino: Dongfeng
El gigante automovilístico Stellantis estaría en conversaciones para formar una nueva alianza con otro fabricante chino. En este caso es Dongfeng, con el que podría colaborar en su mutuo beneficio: uno para fabricar en Europa y el otro en China.
Los fabricantes de coches occidentales están cada vez más interesados en establecer alianzas con sus rivales chinos. ¿El motivo? Por una parte, las empresas europeas buscan acceder a tecnologías en las que los asiáticos tienen una ventaja considerable, como la electrificación o la conducción autónoma. Por otro lado, las marcas chinas buscan poder acceder a fábricas en suelo europeo.
Con ese objetivo e interés mutuo se podría dar otra nueva gran asociación entre Occidente y Oriente. Stellantis, que ya ha estrechado lazos con Leapmotor, podría estar estudiando la posibilidad de volver a aliarse con Dongfeng. Y lo decimos así porque hace más de 30 años, en 1992, PSA se alió con el gigante chino para llevar a sus marcas Peugeot y Citroën al mercado asiático.
Los términos del acuerdo serían bien distintos en la actualidad. Según informan Bloomberg y sus fuentes cercanas al asunto, Stellantis está muy interesada en aliarse con Dongfeng, con el que podría llegar a un acuerdo de producción conjunta de vehículos en Europa y China, con los eléctricos como grandes protagonistas.
Aquí se junta el hambre con el comer. Stellantis está viviendo aires de cambios desde que Antonio Filosa tomase el mando, y el próximo 21 de mayo, cuando se realice la siguiente jornada con inversores, deberían darse a conocer detalles de los nuevos planes estratégicos de la compañía. No olvidemos que de Stellantis ya comentamos recientemente que también se había reunido con otras marcas chinas como Xiaomi o Xpeng.
Pero además, estaba en conversaciones con Leapmotor para llevar su alianza todavía más allá. Junto a esta marca china, Stellantis fundó una empresa conjunta llamada Leapmotor International para traer sus vehículos enchufables a Europa, además de invertir 15.000 millones de dólares en el gigante chino. Este empezará a fabricar sus primeros coches eléctricos en Europa próximamente, concretamente en la fábrica de Figueruelas, en Zaragoza. Pero más adelante incluso podrían tomar alguna de sus marcas, como Opel, tecnología de Leapmotor para lanzar un nuevo SUV eléctrico.
Stellantis busca fortalecer su negocio, en un contexto de demanda irregular de sus vehículos y de competencia cada vez mayor. Por su parte, Dongfeng quiere entrar con fuerza en Europa y qué mejor forma que poder adquirir o tener acceso a fábricas de Stellantis que estén más infrautilizadas. Es decir: que la marca china podría hacerse cargo de algunas de estas instalaciones: las fuentes consultadas por Bloomberg revelan que representantes de la marca china visitaron recientemente instalaciones en Alemania.
Mientras que Dongfeng se aprovecharía de la circunstancia para reforzar su imagen a ojos del público europeo y evitar el pago de aranceles proteccionistas para la entrada de sus coches, Stellantis, que podría aprovechar el acuerdo para fabricar coches de sus marcas de la mano de Dongfeng en China, también se beneficiaría de una reducción de costes, de una mejor utilización de sus instalaciones y evitar cierres delicados.
«Como parte de su actividad comercial habitual, Stellantis mantiene conversaciones con diversos actores del sector en todo el mundo sobre distintos temas, siempre con el objetivo final de ofrecer a los clientes las mejores opciones de movilidad», dijo recientemente Stellantis cuando se habló de la posibilidad de que Xiaomi adquiriese una de las marcas de su catálogo. Veremos si finalmente alguno de estos acuerdos llega a producirse, pero está claro que cuando el río suena tantas veces…
