Los Tesla más antiguos reciben funciones clave de FSD v14 exclusivas del HW4
Con el FSD, Tesla ha dado un golpe sobre la mesa al ponerse en cabeza de la conducción autónoma comercial. Un sistema con espacio para la mejora, pero que supone la mejor experiencia en un coche a la venta a nivel global. Pero si lanzarlo para los coches modernos ha sido un hito, hacerlo para los dotados del sistema HW3 ha sido romper la baraja y sorprender incluso a los más optimistas. Una adaptación que sigue ganando funciones.
La nueva actualización, identificada con la versión de software 2026.20.6.10, incorpora una buena parte de las novedades presentes en la rama principal de FSD v14, acercando todavía más la experiencia de uso entre los vehículos más antiguos y los más recientes de la marca.
Hasta ahora, FSD v14 Lite apenas había recibido una primera versión a finales del mes pasado sin una numeración específica, lo que hizo pensar que Tesla no tenía previsto actualizar esta variante con la misma frecuencia que la edición principal. Sin embargo, la compañía ha sorprendido con una importante revisión que demuestra que seguirá evolucionando este software.
El objetivo de FSD v14 Lite es permitir que los Tesla equipados con HW3 puedan disfrutar de gran parte de las funciones disponibles en los modelos con HW4. Se trata de una versión simplificada del sistema de conducción autónoma, que a su vez deriva del software desarrollado para el Cybercab. De esta forma, Tesla pretende reducir las diferencias entre generaciones de hardware mientras estudia posibles mejoras para los vehículos más veteranos.
La primera versión solo llegó a un reducido grupo de usuarios del programa de acceso anticipado en Estados Unidos y, poco después, el despliegue se detuvo. Con esta nueva compilación, Tesla reanuda el proceso y todo apunta a que prepara una distribución mucho más amplia.
Más funciones, nueva interfaz y mejoras también en la aplicación móvil
Uno de los cambios más destacados afecta a la activación del sistema. Ya no será obligatorio pisar el pedal del freno para iniciar FSD, siempre que el propietario desactive esa opción en los ajustes. A partir de ese momento bastará con pulsar el botón "Start Self-Driving" desde la pantalla central para comenzar el trayecto con el sistema activado.
También llegan mejoras en la navegación y en la interfaz. Cuando el conductor fija un destino, el mapa muestra ahora el icono azul de aparcamiento, indicando el lugar exacto donde el sistema tiene previsto detener el coche al finalizar el recorrido.
A medida que se aproxima el final del trayecto aparece un aviso en pantalla indicando que el destino está cerca. Además, el conductor puede seleccionar entre diferentes opciones de aparcamiento antes de llegar, una función que hasta ahora estaba reservada para los modelos con HW4 y la versión completa de FSD v14.
Tesla también incorpora a HW3 una de las novedades más llamativas introducidas recientemente: las rachas de conducción. El sistema registra los kilómetros recorridos sin interrupciones utilizando FSD y recompensa determinados hitos con animaciones a pantalla completa.
Las celebraciones aparecen al alcanzar aproximadamente 161, 402, 805, 1.609 y 8.047 kilómetros de conducción continua. En ese momento la pantalla muestra una animación con confeti digital y un mensaje indicando el nuevo récord conseguido, una función claramente inspirada en la gamificación para incentivar el uso del sistema.
Otra incorporación es la aplicación independiente Self-Driving, que pasa a estar disponible también en los Tesla con HW3. Desde ella es posible acceder a tutoriales sobre el funcionamiento del sistema y consultar diferentes estadísticas relacionadas con su utilización, centralizando toda la información en un único apartado.
Las novedades no terminan en el coche. La aplicación móvil de Tesla también mejora para los propietarios de modelos con HW3. A partir de ahora será posible comprobar desde el teléfono si FSD está activo mediante una nueva representación gráfica que muestra el recorrido previsto en color azul delante del vehículo, acompañado de un indicador específico de conducción autónoma.
Incluso se mantiene el conocido modo oculto Rainbow Road, que modifica la representación del recorrido cuando está activado.
Por el momento, esta nueva versión continúa limitada a los usuarios del programa de acceso anticipado en Estados Unidos. No obstante, su llegada confirma que Tesla sigue perfeccionando FSD v14 Lite antes de extenderlo a un mayor número de propietarios.
La primera versión internacional de FSD v14 Lite ya comenzó a llegar este mes a Corea del Sur, aunque todavía no existe una fecha oficial para el lanzamiento de esta actualización en el resto de mercados. Todo indica, eso sí, que Tesla quiere acelerar el proceso para que los propietarios de los modelos con HW3 puedan disfrutar de una experiencia cada vez más cercana a la de los vehículos equipados con el hardware más moderno.
Ahora queda por ver si Tesla sigue añadiendo funciones, y sobre todo si Tesla se decide a cambiar el modelo comercial del todo por suscripción y añade también la compra para los clientes de modelos con el sistema HW3. Y es que los 99 euros al mes son claramente exagerados, y posiblemente muchos no se animarán al pensar que están pagando la misma cifra que los clientes con HW4 que pueden disfrutar de todo el potencial del FSD.
Por lo tanto, Tesla necesita o bajar el precio de la suscripción para los HW3, o lanzar una oferta de compra con un solo pago con un precio más razonable, 3.750 euros por ejemplo, que sin duda animaría a muchos más a dar el salto.
