Del fracaso al éxito: el renovado Toyota bZ4X arrasa en todo el mundo
El nuevo Toyota bZ4X está cosechando un éxito comercial mucho mayor que su predecesor, convirtiéndose en uno de los coches eléctricos más vendidos en mercados como Japón o Estados Unidos.
El Toyota bZ4X vio la luz en 2021, poniéndose a la venta un año más tarde. Se trataba del primer coche eléctrico de la compañía destinado al mercado de masas. Tras años apostando exclusivamente por los híbridos y la pila de combustible de hidrógeno, no fueron pocos los que en aquel momento señalaron que Toyota iba muy rezagaba respecto a la competencia en términos de electrificación.
El SUV mediano fue el primer integrante de la familia eléctrica 'beyond Zero', similar a los EQ de Mercedes-Benz o los ID. de Volkswagen. Sin embargo, su tibia acogida llevó a la marca a replantearse toda su estrategia eléctrica, motivo por el que sus últimos lanzamientos de este tipo (Urban Cruiser, C-HR+, Highlander...) han recuperado nombres más familiares para el público.
Aunque en China sigue utilizándose el sistema de nomenclaturas 'beyond Zero' en modelos como el bZ3X o el bZ7, se ha desechado por completo en regiones como Europa, donde el bZ4X se mantiene como primer y último representante de esta nonata familia. En Estados Unidos se ha optado incluso por renombrarlo simplemente como bZ, una denominación mucho más sencilla.
Como indicábamos antes, el Toyota bZ4X no fue precisamente un éxito arrollador cuando se lanzó al mercado hace cuatro años, pero su reciente restyling parece haberle dado la vuelta a la tortilla, pues ha empezado a escalar posiciones hasta convertirse en uno de los coches eléctricos más vendidos en Japón, Estados Unidos y varios países europeos.
El Toyota bZ4X se cuela en el top 10 de coches eléctricos más vendidos del mundo
En el primer trimestre de 2026, la firma nipona despachó más de 10.000 unidades del bZ en Estados Unidos, colocándose como el tercer coche eléctrico más popular de dicho mercado, solo por detrás de los intocables Tesla Model Y y Model 3. Esto ha supuesto superar a rivales como los Chevrolet Equinox EV y Ford Mustang Mach-E.
En Japón, el bZ4X lleva cuatro meses consecutivos siendo el coche eléctrico líder: con más de 2.000 unidades despachadas solo en febrero, ha superado al Nissan Sakura, mucho más pequeño y asequible. Este auge parece responder a lo acertado de su restyling, que le ha permitido recortar distancias con sus principales competidores.
Más allá de los cambios estéticos, que le dan un aspecto decididamente más moderno y estilizado, el renovado bZ4X destaca por ofrecer unas especificaciones técnicas mejoradas, con una autonomía máxima de 569 km WLTP, nada mal si tenemos en cuenta que su batería tiene una capacidad de 73 kWh. Además, tiene un precio muy atractivo: en España parte de los 39.375 euros antes de ayudas, situándose bastante por debajo del RAV4, su equivalente térmico en el segmento D-SUV.
En febrero, el bZ4X fue el noveno coche eléctrico más vendido del mundo, adelantando a pesos pesados como el BYD Dolphin. Una cosa está clara: tras un inicio titubeante, Toyota se ha puesto las pilas (nunca mejor dicho) y parece dispuesta a recuperar el tiempo perdido.
Fuente | Electrek
