Tras arrasar con el C-HR+, Toyota lanzará un Yaris eléctrico para competir contra el Renault 5

El Toyota C-HR+ se convirtió en el coche eléctrico más vendido de España el pasado mes de abril, demostrando que, a pesar de que la firma japonesa ha tardado más que la mayoría de sus rivales en unirse a la carrera del coche eléctrico, tiene las armas necesarias para convertirse en un competidor muy a tener en cuenta. Y esto es solo el principio: en los próximos años, su ofensiva eléctrica irá a más.

Actualmente, su gama de BEV (Battery Electric Vehicles) en Europa está formada por los Urban Cruiser (segmento B-SUV), C-HR+ (segmento C-SUV) y bZ4X (segmento D-SUV). A corto plazo se unirá a ellos el nuevo bZ4X Touring, más grande y de carácter más familiar que el modelo estándar. Además, es posible que el recién presentado Highlander eléctrico también llegue a nuestro mercado, si bien todo apunta a que ha sido concebido para Norteamérica.

Sin embargo, lo que a nosotros realmente nos interesa es la expansión que sufrirá su alineación eléctrica por abajo. En su momento, la compañía ya dejó caer que el próximo Corolla podría disponer de versiones 100% eléctricas además de térmicas, híbridas e híbridas enchufables. Todo apunta a que este también será el camino que se seguirá con el Yaris, uno de sus principales pilares en el viejo continente.

La quinta generación del utilitario nipón seguirá ofreciendo motorizaciones de gasolina e híbridas, pero también recibirá por primera vez una variante eléctrica para competir contra los Peugeot E-208, Renault 5 y Volkswagen ID. Polo, entre otros. El segmento B se está electrificando a gran velocidad, y Toyota no planea quedarse atrás.

El nuevo Toyota Yaris podría llegar a finales de la década

Andrea Carlucci, vicepresidente europeo de estrategia y marketing de Toyota, señalaba recientemente que "si hay un fabricante con una fuerte presencia en las categorías inferiores, ese es Toyota. Tenemos una posición de liderazgo, con mucha consistencia a lo largo del tiempo. Si la electrificación es la tendencia, creo que inevitablemente tendremos una versión totalmente eléctrica. No puedo precisar cuándo, pero parece bastante obvio".

"Lo ideal es ofrecer una plataforma con opciones multienergéticas, brindando así diferentes sistemas de propulsión que sean la solución adecuada para cada cliente. Permitidme decirlo de esta manera: un enfoque multienergético no es solo una solución. Debe ser la solución". Todo apunta a que el nuevo Yaris llegará en 2028-2029. Dado que el modelo actual todavía goza de una elevada popularidad, esto no debería suponer un problema.

"Mi principal preocupación hoy, desde el punto de vista de la planificación, es asegurarnos de mantener la autenticidad de lo que hacemos. Para un coche eléctrico, esto supone un reto. Con los híbridos, fue más fácil porque tenemos muy buena reputación en dicho sector. Así que ahí es donde tenemos que centrarnos ahora mismo".

Fuente | Auto Express