Volkswagen ID. Passat: ¿sobrevivirá la berlina al plan de recortes del grupo alemán?
Actualmente, Volkswagen comercializa dos berlinas en Europa, los Passat e ID.7. Es posible que el modelo eléctrico adopte el nombre de su hermano térmico en el futuro; sin embargo, ¿qué ocurrirá si finalmente cierra la planta en la que se fabrica, Emden?
Desde hace cinco décadas, el Passat ha sido uno de los tres pilares de Volkswagen en Europa junto a los Polo y Golf. Estos dos últimos tienen el futuro asegurado: mientras que el ID. Polo ha tenido un arranque comercial muy fuerte, el ID. Golf llegará a finales de la década con el objetivo de reemplazar al actual ID.3 Neo. Pero, ¿qué ocurrirá con el Passat?
La última generación de la incombustible berlina se comercializa exclusivamente con la carrocería familiar Variant debido a la cada vez menor demanda de sedanes en el viejo continente. Por el momento, Volkswagen no ha confirmado si habrá una nueva generación del Passat en la era eléctrica; sin embargo, no sería de extrañar que el ID.7 adopte el nombre ID. Passat una vez reciba su actualización de mitad de vida.
Recordemos que el ID.4 se renombrará próximamente como ID. Tiguan; por lo tanto, hay muchas papeletas de que la berlina eléctrica siga sus pasos. Este hipotético restyling adoptaría un lenguaje estético más sobrio y conservador, lo que justificaría el cambio de nombre. Volkswagen quiere recuperar denominaciones que resulten familiares a sus clientes, y Passat es una de las que más solera tiene.
Sin embargo, es importante señalar que Volkswagen se está planteando cerrar la planta de Emden (Alemania) en la que se fabrica el ID.7 de cara al año 2031. Por lo tanto, es posible que el hipotético ID. Passat tuviera una vida comercial efímera... a no ser que la dirección del grupo decida dar luz verde al desarrollo de una nueva generación.
Skoda ha dado luz verde a un nuevo Octavia eléctrico
Al igual que el actual Passat ha compartido desarrollo con el Skoda Superb, no sería de extrañar que sucediera algo similar con su próxima entrega. Ayer os contábamos que Skoda planea fusionar los Octavia y Superb en un único modelo eléctrico, el cual además podría comercializarse exclusivamente con la carrocería familiar Combi debido a la caída en desgracia de las berlinas.
Puesto que los Passat e ID.7 todavía tienen una elevada demanda en el sector de flotas alemán, desarrollar un ID. Passat a partir del nuevo Skoda Octavia eléctrico tendría todo el sentido del mundo. De ser así, ambos compartirían factoría (probablemente en República Checa) con el objetivo de reducir costes, ya que Volkswagen está reestructurando su estrategia de producción para maximizar las sinergias.
En cualquier caso, tampoco podemos descartar que los Passat e ID.7 terminen desapareciendo sin reemplazo, ya que el Grupo Volkswagen aspira a suprimir el 50% de su oferta de modelos a nivel mundial de cara al año 2035. En este contexto, es posible que la empresa simplemente decida concentrar todos sus esfuerzos en el Octavia, que todavía goza de un gran éxito comercial.
