Vas a querer que tu Xiaomi arda: si esta batería provoca un incendio, te dan otro coche gratis

Xiaomi acaba de hacer algo poco habitual en la industria del automóvil. La compañía ha presentado su nueva batería Dragonscale, desarrollada junto a CALB y Sunwoda, y ha acompañado su lanzamiento de una promesa especialmente llamativa: si el coche equipado con esta batería acaba destruido por un incendio provocado por un defecto de la propia batería, el propietario recibirá otro coche nuevo de especificaciones equivalentes.

Dicho de otra manera, la nueva tecnología de Xiaomi llega con una garantía de seguridad de por vida que cubre uno de los mayores temores que todavía existen alrededor de los coches eléctricos y de sus baterías. Y aquí aparece el titular que prácticamente se escribe solo: si la batería se incendia por un defecto de fabricación y el coche queda siniestro total, Xiaomi pone otro coche. No es que vaya a ser una buena idea provocar el incendio, evidentemente, pero la promesa resulta bastante más contundente que muchas de las habituales garantías de la industria.

La batería Longjia será estrenada en la nueva familia Xiaomi Skynomad, que será presentada oficialmente el 7 de septiembre. Los primeros modelos que deberían utilizarla serán el N90 y el N70, dos grandes SUV con los que Xiaomi pretende ampliar rápidamente su presencia en el mercado del automóvil. El N90 apunta a ser el modelo más grande y familiar, mientras que el N70 será una alternativa algo más compacta.

Una garantía que va mucho más allá de la batería

La parte realmente llamativa no está únicamente en la batería, sino en lo que Xiaomi está dispuesta a asumir si algo sale mal. El fabricante chino ha anunciado el denominado Plan de Protección de Tranquilidad de la batería Longjia, que ofrece cobertura de por vida para determinados incendios relacionados con la batería. La primera situación contemplada es la más clara: si la batería se incendia debido a un problema de calidad de origen y el vehículo termina declarado siniestro total, Xiaomi compensará al propietario con un coche nuevo de especificaciones equivalentes.

La segunda situación resulta todavía más interesante porque no exige que el incendio tenga su origen en un defecto de fabricación. Si la batería resulta dañada en una colisión o por un golpe o roce en los bajos del vehículo y posteriormente se produce un incendio que termina provocando la pérdida total del coche, Xiaomi se compromete a cubrir la diferencia entre la indemnización del seguro y el valor del vehículo antes del accidente. Es decir, la marca intenta evitar que el propietario tenga que asumir de su bolsillo la depreciación que pueda existir entre ambas cantidades.

Hay, eso sí, letra pequeña. La cobertura está pensada para el primer propietario y vehículos de uso no comercial, por lo que no se aplica de la misma manera a coches de alquiler, servicios de transporte o unidades de segunda mano. Además, las condiciones contemplan el uso de los servicios conectados de Xiaomi y el mantenimiento en centros oficiales, según la información publicada sobre el programa. Por tanto, no estamos ante un cheque en blanco para cualquier Skynomad que termine envuelto en llamas.

Y precisamente por eso el anuncio resulta tan llamativo. Xiaomi no se limita a decir que su batería es segura, sino que está poniendo dinero y un coche nuevo detrás de esa afirmación. En un momento en el que la seguridad de las baterías sigue siendo uno de los argumentos utilizados por quienes cuestionan el automóvil eléctrico, la compañía ha decidido convertir el riesgo en una promesa comercial bastante difícil de ignorar.

La batería Longjia ha sido desarrollada por Xiaomi en colaboración con CALB y Sunwoda, pero la compañía asegura que su implicación va bastante más allá de comprar baterías a un proveedor. Xiaomi ha participado en la definición del producto, en el diseño del pack y en el desarrollo de las celdas, además de establecer controles de calidad sobre el proceso de fabricación.

En el apartado de seguridad, Xiaomi asegura que la nueva batería supera los estándares nacionales chinos en diferentes áreas. Entre sus medidas figura un sistema de aislamiento eléctrico con desconexión en milisegundos y varias capas de protección redundante. La compañía también afirma que la batería puede soportar una prueba a 55 grados y con la batería completamente cargada sin que un incendio de una celda se propague al resto del pack.

Otro de los elementos destacados es el sistema de gestión de la batería desarrollado por Xiaomi, conocido como Cloud BMS. Según la compañía, permite supervisar de forma continua el estado de las celdas mediante análisis en la nube y sistemas de inteligencia artificial. Xiaomi asegura que recopila datos con una frecuencia diez veces superior a la exigida por el estándar nacional y con tres veces más información, lo que permitiría detectar anomalías y reaccionar ante determinados problemas en cuestión de milisegundos.

Todo esto llegará primero a los Xiaomi Skynomad N70 y N90, que utilizarán una configuración eléctrica con extensor de autonomía. El N90 será el modelo más grande de la familia, con versiones de cinco y siete plazas según las informaciones disponibles, mientras que el N70 se situará como una alternativa de menor tamaño. Las primeras informaciones sitúan al N90 en torno a los 4,96 metros de longitud, aunque Xiaomi todavía debe concretar oficialmente todos los datos de la gama.

Por ahora tampoco está confirmado que la batería Longjia vaya a llegar a los actuales Xiaomi SU7 y Xiaomi YU7. Ambos modelos utilizan actualmente baterías suministradas por fabricantes como CATL y BYD FinDreams, por lo que la nueva tecnología parece reservada inicialmente a la nueva familia Skynomad.

El movimiento llega además en un momento importante para Xiaomi. La compañía entregó 31.267 coches en China durante julio de 2026, una cifra considerable pero casi un 38% inferior a las 50.212 unidades que había alcanzado en diciembre de 2025. La nueva familia Skynomad puede convertirse en una pieza importante para aumentar el volumen de ventas y, sobre todo, para mejorar la rentabilidad de la división de automóviles.

La estrategia de Xiaomi es bastante evidente. En lugar de intentar convencer al cliente únicamente con cifras de autonomía, potencia o tiempos de carga, la marca está intentando eliminar de la ecuación uno de los grandes miedos asociados a las baterías: ¿qué ocurre si algún día se incendia? Su respuesta es bastante directa: si el problema está cubierto por el plan y el coche acaba destruido, habrá otro.

Eso sí, conviene no interpretar el anuncio como una invitación a esperar que el coche arda. La cobertura tiene unas condiciones muy concretas y el incendio debe producirse en los escenarios contemplados por Xiaomi. Pero como estrategia de confianza, resulta difícil no reconocer que prometer un coche nuevo si la batería provoca la destrucción del vehículo es una de las apuestas más agresivas que hemos visto hasta ahora en materia de seguridad.

Y hay una última consecuencia interesante. Si Xiaomi consigue demostrar con el tiempo que la batería Longjia combina una baja tasa de fallos con una garantía tan contundente, puede obligar a otros fabricantes a responder. Porque después de anunciar algo así, la pregunta para el resto de marcas será inevitable: si vuestra batería es tan segura, ¿por qué no os atrevéis a garantizarla de la misma manera?