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Carreteras de plástico reciclado que además recargan coches eléctricos

El plástico se ha convertido en un verdadero y grave problemas medioambiental. Es por eso que cada vez hay más iniciativas que buscan tanto la reducción de su uso, así como la reutilización de las miles de millones de toneladas que se acumulan en los basureros, pero también en plena naturaleza. Y una de las … Leer más

¿Qué hacemos con 100 GWh de baterías de coches eléctricos usadas?

Las baterías son el componente más caro de un coche eléctrico. Cuando llegan al final de su vida útil, las baterías de un coche eléctrico pueden llegar a retener el 70-80% de su capacidad inicial. Sin embargo, a día de hoy, el reciclaje de baterías de coches eléctricos tiene un alto coste y requiere energía … Leer más

El mercado se prepara para la inundación de baterías reutilizadas procedentes de los coches eléctricos

Cuando la batería de un coche eléctrico no ofrece suficiente carga para antender las necesidades de transporte, todavía mantienen una parte de su capacidad que puede ser reutilizada en otros sectores, como el almacenamiento estacionario. Una utilidad que los informes avisan que sufrirá una explosión comercial en los próximos cinco o seis años gracias a … Leer más

Noah. El coche eléctrico fabricado con materiales biodegradables y 100% reciclable

En casi todas las conversaciones en las que participa algún escéptico con el coche eléctrico, suele aparecer en algún momento la cuestión del impacto ambiental de la producción del coche y su batería. Algo que por desgracia es cierto, pero más o menos como sucede con un coche convencional. La cuestión es que el coche … Leer más

¿Están las empresas de reciclaje preparadas para la llegada masiva de baterías de iones de litio?

Uno de los primeros coches eléctricos modernos fue el Tesla Roadster, que comenzó a llegar a sus primeros propietarios en el año 2008. En el año 2009 se produjo el desembargo del Mitusbishi i-MiEV, en 2010, el del Nissan LEAF, y entre 2011 y 2013, los Renault Twizy, ZOE, Fluence ZE y Kangoo ZE. Como … Leer más

Los coches eléctricos son sólo el principio de un cambio de paradigma hacia una sociedad completamente sostenible

De acuerdo con los resultados de una reciente encuesta, los usuarios de vehículos eléctricos ven su compra como el primer paso para alcanzar una mayor sostenibilidad a medio plazo. Estos datos fueron recogidos por una encuesta de Flip the Fleet, una comunidad de propietarios de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de Nueva Zelanda que cargan los datos de sus … Leer más

China responsabiliza a los fabricantes del reciclado de las baterías de sus coches eléctricos

El gobierno chino acaba de aprobar una medida mediante la cual se hace responsables directos a los fabricantes de coches eléctricos de recuperar y reciclar las baterías de sus productos una vez su vida útil haya terminado, en un esfuerzo por atajar un problema que en el futuro podría entrañar riesgos económicos y medioambientales. Actualmente, … Leer más

China se prepara para el enorme negocio del reciclado de baterías procedentes de coches eléctricos

En 2016 China ha vendido un total de 507.000 coches eléctricos, lo que ha supuesto un crecimiento del 56% respecto al 2015. Una cifra que este año volverá a crecer de forma importante hasta llegar a unas 700.000 matriculaciones, lo que supondría otro incremento del 72%. Y esto es sólo el principio, ya que el … Leer más

Un BMW Serie 5 convertido con una batería de 133 kWh, y con 1.200 kms de autonomía

Hace unos meses os contábamos la historia de un grupo de aficionados que había convertido un viejo BMW, sustituyendo su sistema de combustión interna por uno eléctrico. Y además le había instalado una enorme batería que ocupaba los bajos, y la parte de los asientos traseros. Un proyecto de lo más interesante que se había … Leer más

El reciclaje de las baterías será el gran reto de la industria del coche eléctrico

En las típicas conversaciones con nuestros amigos y familiares sobre el tema del coche eléctrico, una vez que se han pasado aspectos como el precio, la autonomía o la recarga, suele aparecer la cuestión de qué pasará con la batería una vez termine su vida útil. Algo que para muchos se convertirá en un problema … Leer más

The Phoenix. Un coche eléctrico convertido usando piezas reutilizadas, que supera en autonomía al LEAF, al Model S P90D y al Bolt, y todo por apenas 13.000 dólares

ITAP es una empresa norteamericana dedicada a la ingeniería y el reciclado, que se ha propuesto un reto de lo más interesante. Convertir un coche convencional en eléctrico, usando un cuerpo realizado con material reutilizado, y además hacerlo a lo grande. Para ello han usado un viejo BMW Serie 5 de 1997, al que han sustituido … Leer más

Las baterías de coches eléctricos recicladas inundarán el mercado del almacenamiento de renovables

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En los próximos años se espera que una importante cantidad de baterías de coches eléctricos lleguen al mercado. Unas baterías que ya no contarán con suficiente capacidad para dar servicio en el transporte, pero si para servir como almacenamiento en instalaciones de energías renovables. Estas baterías mantendrán entre un 50 y un 70% de su … Leer más

Renault habla sobre la segunda vida de las baterías

Como sabéis, las baterías de la mayoría de los coches vendidos por Renault son propiedad de la marca francesa, y no de los usuarios. Por eso, Renault se ha puesto manos a la obra para pensar que hará con las baterías que tenga en posesión y ya no valgan para automoción. Cuando una batería llega al … Leer más

Toyota Europa quiere llegar al 100% de reciclaje en las baterías de sus híbridos

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Seguro que más de una vez en una conversación con amigos o familiares hablando sobre vehículos eléctricos o híbridos, ha saltado la cuestión de lo contaminantes que resultan las baterías una vez terminada su vida útil.

Un problema que algunos fabricantes se han propuesto solucionar por completo en los próximos años. Un ejemplo es Toyota, cuya división europea está realizando avances para lograr mejorar la tasa de reciclaje del 91% que en la actualidad tiene en nuestro mercado.

 

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El 85% de las baterías de los coches eléctricos, podrán ser recicladas para un segundo uso

Un informe ha puesto sobre la mesa el potencial que las baterías de los coches eléctricos tendrán a medio y largo plazo. Según este, en apenas 20 años sólo en Estados Unidos habrá entre 1.3 y 6.7 millones de baterías que necesitarán ser recicladas.

Esto podría suponer una preocupación para afrontar su reciclaje. Pero la realidad es que de estas, una amplia mayoría podrán ser reutilizadas sin necesidad de ser modificadas. Un 85% de estos acumuladores mantendrán una capacidad suficiente para ser usadas en sectores como el de las energías renovables.

 

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BMW quiere almacenar energía solar reciclando baterías de los coches eléctricos

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Ante la inminente llegada de su nuevo coche eléctrico, el BMW i3, para este año, se ha planteado la cuestión de que hacer con las baterías de coches eléctricos antiguas que, pese a dejar de ser útil para el suministro de energía para éstos, todavía no se han agotado, sino que aún tienen un margen de aprovechamiento.

Esta decisión podría, a la misma vez, solucionar el problema de almacenaje de energía renovable excedente, puesto que el cambio efectuado durante estos últimos años hacia este tipo de fuentes de energía ha provocado la situación de existir mucha energía solar disponible, como en días soleados, pero poca capacidad de almacenamiento, igual que ocurre también con la energía eólica. Por eso, la compañía alemana está colaborando con la compañía eléctrica Vattenfall, a fin de que el uso de estas baterías como almacenaje de energía pueda ser una realidad práctica y rentable.

 

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Un proyecto español para el reciclado de baterías de coches eléctricos

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El centro tecnológico vasco IK4-IKERLAN lidera el proyecto europeo ‘Batteries 2020’, que propone reciclar las baterías como acumuladores para energías renovables una vez que estas hayan cumplido con su trabajo dentro de los coches eléctricos y necesiten ser cambiadas por unas nuevas, una iniciativa pionera que además quiere investigar en la búsqueda de baterías más duraderas y con mayores autonomías.

El proyecto cuenta con un presupuesto de 8 millones de euros, financiados en parte por la Unión Europea a través del VII Programa Marcoy, un proyecto en el participan empresas tan ariadas como Abengoa o FIAT, además de universidades y centros de investigación de referencia de varios países como la prestigiosa de Aquisgrán, Alemania, Aalborg (Dinamarca), y Bruselas.

 

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