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Volkswagen Archives | forococheselectricos

SK Innovation, suministrador de baterías de Daimler y Volkswagen, quiere aumentar en diez veces la capacidad de producción para 2022

La compañía surcoreana SK Innovation, fabricante de baterías para coches eléctricos y suministradora de los fabricantes Daimler y Volkswagen, ha anunciado que ha comenzado los planes para aumentar la capacidad de producción de su planta para llegar a un ritmo de producción diez veces superior a actual de cara al año 2022. Esta decisión se … Leer más SK Innovation, suministrador de baterías de Daimler y Volkswagen, quiere aumentar en diez veces la capacidad de producción para 2022

Electrify America, la compañía de puntos de carga de Volkswagen, inaugura los primeros cargadores de 350 kW antes de que cualquier coche eléctrico pueda aprovecharlos al máximo

Este miércoles, Electrify America inauguró el primer puesto de cargadores de carga ultrarrápida en los aparcamientos de las tiendas San Francisco Premium Outlet en Livermore, California. Esta serie de puestos de carga están instalados junto a varios supercargadores del fabricante Tesla. Estos supercargadores afirma Tesla en su página web que son de una potencia de … Leer más Electrify America, la compañía de puntos de carga de Volkswagen, inaugura los primeros cargadores de 350 kW antes de que cualquier coche eléctrico pueda aprovecharlos al máximo

Varta se une a la fabricación de baterías de coches eléctricos para competir con las empresas asiáticas

La empresa alemana Varta, dedicada a la fabricación de baterías, ha puesto en marcha un plan de fabricación en masa de celdas de baterías de ion-litio para equipar a vehículos eléctricos con el fin de rivalizar con la dura competencia de las empresas asiáticas, líderes en este sector. Varta, que actualmente fabrica baterías convencionales para … Leer más Varta se une a la fabricación de baterías de coches eléctricos para competir con las empresas asiáticas

Probablemente tu próximo coche será eléctrico…y chino

Si en el anterior artículo te decíamos que tu próximo coche eléctrico probablemente no sería ni KIA ni Hyundai, en este vamos a explicar por qué es probable que tu próximo coche sea chino. Sí, aunque asociemos siempre la imagen de un producto chino con conceptos como mala calidad o barato, en el mercado del … Leer más Probablemente tu próximo coche será eléctrico…y chino

Volkswagen, Mobileye y Champion Motors ofrecerán coches eléctricos sin conductor como servicio de movilidad en Israel

La joint venture de empresas formada por Volkswagen, Mobileye y Champion Motors ofrecerá un servicio de movilidad en Israel con coches eléctricos de conducción autónoma como plataforma. El desarrollo de este proyecto comenzará a principios del año 2019 y se irá implantando en diferentes fases hasta la comercialización completa en 2022. A falta de aprobación por … Leer más Volkswagen, Mobileye y Champion Motors ofrecerán coches eléctricos sin conductor como servicio de movilidad en Israel

Volkswagen GTE Sport concept

Volskwagen ha presentado en Wörthersee 2015 el Volkswagen GTE Sport concept, que podría ser la versión deportiva del Volkswagen Golf GTE, versión híbrida enchufable del famoso compacto de la marca alemana. Podríamos decir que este prototipo se trata de una versión futurista del mítico Golf GTI. Este radical y futurista modelo deportivo del Golf esconde una verdadera bestia bajo … Leer más Volkswagen GTE Sport concept

El grupo Volkswagen ofrecerá más de 20 modelos eléctricos en China

Ya sabemos que las estrategias de los fabricantes son completamente diferentes dependiendo del mercado. Cada país tiene una normativa y cada sociedad unos gustos. Pero cuando hablamos de China, los fabricantes extranjeros hacen lo que haga falta para poder adentrarse en el mercado con más crecimiento del mundo. En ese sentido, el grupo Volskwagen planea … Leer más El grupo Volkswagen ofrecerá más de 20 modelos eléctricos en China

La tecnología de las baterías según Volkswagen [Video]

volkswagen e-up

Volkswagen parece haber dado el sí a la movilidad eléctrica y para demostrarlo presentó en el pasado salón de Frankfurt 2 modelos eléctricos, el e-Up y el e-Golf, que llegaran al mercado a principio de 2014.

A pesar de su tímida apuesta, ya que no ha diseñado aun una plataforma especifica para los modelos eléctricos, Volkswagen tiene ahora la obligación de introducir la nueva tecnología a sus clientes y de explicar el funcionamiento de las baterías, para lo que ha preparado un interesante vídeo.

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El Volkswagen e-Up apura sus últimas pruebas

volkswagen e-up electrico

volkswagen e-up electrico

A finales de este mismo mes se espera que comience en Alemania la distribución del que tendrá el honor de llevar para siempre el distintivo del primer coche eléctrico de Volkswagen, el e-Up, una variante del pequeño urbano que antes de desembarcar en los concesionarios, lo ha hecho en la pequeña isla alemana de Sylt.

Desde la semana pasada un total de 20 unidades el Up eléctrico están circulando por las carreteras de esta isla en lo que será el último programa de pruebas antes del comienzo de su vida comercial, unos test que pretendes mostrar a los residentes que los modelos eléctricos son con diferencia la mejor opción en un entorno donde los desplazamientos son limitados, y el precio de los carburantes elevados.

 

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El presidente de Nissan-Renault no está preocupado por la competencia alemana

nissan leaf santiago

El presidente del grupo Nissan-Renault, Carlos Ghosn, ha declarado que se alegra de la llegada de los fabricantes alemanes al segmento de los coches eléctricos, una incorporación que le dará mayor repercusión a este nicho de mercado y que ayudará a atraer a muchos clientes todavía reticentes.

Pero además de expresar su alegría por la llegada de Volkswagen, BMW y Mercedes, el Sr Ghosn añade que los 8 años de ventaja en el desarrollo de coches y los casi 4 de su implantación en el mercado le dan una importante experiencia que permitirá al grupo franco-japonés situarse en cabeza de la industria  pesar de los ilustres nombres con los que llegarán los fabricantes alemanes.

 

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El Volkswagen e-Golf y el e-Up ya tienen cifras de autonomía oficiales

volkswagen e-golf

volkswagen e-golf

Hace unas horas el fabricante alemán ha desvelado las autonomías oficiales de los que serán sus dos primeros coches eléctricos, el Volkswagen e-Golf y el e-Up, dos modelos que comenzarán a llegar a los concesionarios antes de finalizar este año y que supondrán el debut del gigante germano en este segmento.

Ya habíamos conocido sus características técnicas, pero nos faltaba por saber la cifra oficial que conseguirían el e-Golf y el e-Up bajo el laxo ciclo europeo NEDC, un dato que ha sido desvelado y que no ha supuesto una gran sorpresa ya que los 24.2 kWh del e-Golf le proporcionan un alcance de 190 kilómetros, mientras que los 18.7 kWh del e-Up le permiten recorrer 160 kilómetros con cada carga.

 

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Volkswagen e-Up ¿el verdadero coche eléctrico del pueblo?

volkswagen e-up eléctrico

volkswagen e-up eléctrico

Durante el salón del automóvil de Frankfurt el fabricante alemán Volkswagen presentará sus dos primeras propuestas en el segmento de los coches eléctricos, el e-Golf y el e-Up, dos modelos destinados a diferentes tipos de clientes que tendrán un impacto muy diferente.

De esa forma mientras que el Golf llegará con una propuesta bastante clásica, con un cuerpo de compacto y un precio premium que se estima en torno a los 36.000 euros antes de ayudas, el e-Up parece desvelarse como la apuesta más interesante de los dos, ya que debido a lo limitado de su autonomía las zonas urbanas serán el hábitat natural de ambos modelos, un ambiente donde el más pequeño parece mejor adaptado.

 

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Precio y autonomía del Volkswagen Golf eléctrico

volkswagen golf electrico

volkswagen golf electrico

Esta semana se han publicado algunos de los datos definitivos de uno de los modelos más esperados por el segmento de los coches eléctricos, el Volkswagen e-Golf, un icono del mundo de la automoción que será presentado oficialmente este mes de septiembre en el salón de Frankurt pero del que ya conocemos algunas de sus principales características.

Lo primero que llama la atención es que a nivel de diseño el Golf eléctrico ha cambiado ligeramente respecto al modelo con motor de combustión, y de esa forma podemos distinguir una parrilla delantera en un color azul que nos recuerda a la utilizada por Toyota para su Auris híbrido, un detalle que permitirá reconocer a la versión impulsada por electricidad de una forma más fácil.

 

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El Volkswagen e-UP! partirá desde 26.900 euros

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Durante el salón de Frankfurt del próximo mes de septiembre los fabricantes alemanes presentarán sus primeras ofertas en el segmento de los coches eléctricos, y uno de los primeros que llegará al mercado será el pequeño Volkswagen eUp!, un urbano basado en el modelo con motor de combustión del que ya conocemos su precio.

La versión eléctrica del Up! costará 26.900 euros antes de ayudas, un precio que supone nada menos que 2.5 veces el coste de la versión con motor de combustión y que resulta casi la misma cifra que en su momento habíamos estimado en el blog, 27.000 euros, un coste al que los diferentes estados deberán aplicar las ayudas existentes y que lo dejarán en una posición algo más atractiva.

 

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El Volkswagen XL1 es el más eficiente en modo eléctrico

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El fabricante alemán Volkswagen ha publicado un gráfico donde compara el consumo de los diferentes modelos eléctricos del mercado con su XL1, una comparativa que ha tenido en cuenta solamente el gasto que cada vehículo ha realizado utilizando la electricidad de sus baterías, un periodo que el Volkswagen puede mantener durante un máximo de 50 kilómetros.

El XL1 saca provecho de toda la tecnología y el diseño radical con el que ha sido concebido, un biplaza que sacrifica todo por la eficiencia y donde destaca además de una cifra de peso muy contenida, una aerodinámica que logra una cifra de penetración de apenas 0.18Cx, por los 0.29 del Nissan Leaf y que le permite lograr situarse en lo más alto de esta lista comparativa.

 

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El Volkswagen Buggy podría volver al mercado ¿una versión eléctrica entre la oferta?

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Hay nichos de mercado donde los motores eléctricos parecen la opción más lógica, o por lo menos incluir una de estas variantes entre las opciones disponibles, y un buen ejemplo es uno de los proyectos más desenfadados y divertidos del grupo alemán Volkswagen, que quiere recuperar el mítico Buggy que causó furor en norteamérica allá por los años 60.

De momento apenas hay informaciones sobre este proyecto y solamente hay una filtración de la oficina de patentes de los Estados Unidos donde los germanos han presentado la documentación para convertir a este prototipo en una realidad, y donde nos preguntamos si tendrá lugar un motor eléctrico entre la oferta.

 

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Prueba en condiciones reales del Volkswagen XL1

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Cuando en 2009 el presidente del grupo Volkswagen prometió un coche que consumía 1 litro cada 100 kilómetros, pocos eran los que le creían, una sensación que cambió cuando el XL1 fué presentado, un modelo radical diseñado específicamente para lograr el menor consumo posible, tanto por su sistema de propulsión híbrida enchufable, como por una aerodinámica casi perfecta y un bajo peso obra y gracia de la fibra de carbono.

Pero claro, una cosa son las pruebas en laboratorio, en los circuitos a manos de los técnicos del proyecto, y otra muy distinta es el funcionamiento en el mundo real, algo de lo que el XL1 ha dejado claro en las recientes pruebas que periodistas europeos han realizado por las carreteras suizas, donde el coche que consume 1 litro cada 100 kilómetros no ha logrado tan buenos resultados.

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Presentado en Ginebra el Volkswagen e-Up

Ayer ha sido un día importante en salón del automóvil de Ginebra por la presentación de la versión eléctrica definitiva del Volkswagen Up, una variante que no llamaría demasiado la atención a no ser por un pequeño detalle, será el primer coche eléctrico de producción masiva en la historia de VW. Sin duda ser el … Leer más Presentado en Ginebra el Volkswagen e-Up