Volkswagen suspende temporalmente el desarrollo del ID. Golf
Volkswagen ha sorprendido a propios y extraños al anunciar que congelará el desarrollo del ID. Golf hasta nuevo aviso debido a sus problemas financieros. Una decisión que pone de manifiesto la difícil situación que atraviesa el gigante alemán en la actualidad.
Volkswagen ha suspendido temporalmente el desarrollo del ID. Golf. Así lo ha confirmado David Powels, director financiero de la marca, durante la presentación de los resultados del tercer trimestre. Esta decisión respondería a la situación financiera de la firma alemana, pues el margen de beneficio sobre las ventas de Volkswagen Turismos disminuyó del 2,3% al 1,3% durante los primeros nueve meses del año.
El beneficio operativo por su parte ha caído de 1.480 millones de euros a 813 millones de euros (en el tercer trimestre, la marca registró unas pérdidas de 182 millones de euros). A esto habría que sumar que la planta de Wolfsburgo, a la que se ha asignado la producción del ID. Golf, no alcanzará sus objetivos de reducción de costes para 2026 por alrededor de 300 millones de euros.
Esto contrasta con las de Emden y Zwickau, que están cumpliendo con sus respectivos planes de reducción de costes. Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, señala que el trabajo de desarrollo del ID. Golf se reanudará lo antes posibles... una vez se hayan logrado las reducciones de costes pertinentes. No está claro si este parón afectará a otros proyectos como el ID. Roc, que se está desarrollando en paralelo.
El Volkswagen ID. Golf se basará en la plataforma SSP, una arquitectura eléctrica de nueva generación llamada a sustituir a las actuales MEB y PPE. Su desarrollo ha sufrido varios retrasos, y las últimas noticias apuntan a que, en vez de integrar la arquitectura eléctrica/electrónica que actualmente se está desarrollando con Rivian, podría utilizar la misma que ya emplean algunos modelos de Volkswagen en China, la cual ha sido creada en colaboración con XPeng.
El Volkswagen ID. Golf se lanzará a principios de la década que viene
El Volkswagen Golf térmico, que actualmente se hace en Wolfsburgo, pasará a fabricarse en Puebla (México) a partir de 2027. Su lugar en la planta alemana lo ocuparán los CUPRA Born y Volkswagen ID.3 Neo, que a día de hoy se ensamblan en Zwickau. Estos a su vez deberían ser reemplazados a principios de la década que viene por el futuro León eléctrico y por el ID. Golf.
El comité de empresa afirma que esta detención no tiene por qué implicar un retraso en el lanzamiento del ID. Golf, ya que el tiempo perdido se puede recuperar. Los últimos modelos eléctricos de Volkswagen (y particularmente el ID. Polo) están cosechando un rotundo éxito de ventas en el mercado europeo, impulsados en gran parte por la subida de los combustibles.
¿El problema? Los márgenes de los coches eléctricos son más bajos que en los modelos térmicos. "El entorno de mercado sigue siendo extremadamente complejo, y factores extraordinarios están afectando nuestros resultados. Por ello, es aún más importante que continuemos sistemáticamente por el camino elegido y que definamos aún más nuestras prioridades", señala Powels.
"Estamos mejorando nuestra estructura de costes y optimizando el capital circulante, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de disciplina en las inversiones. Una medida concreta es, por lo tanto, suspender temporalmente el desarrollo del futuro ID. Golf de la marca Volkswagen hasta que podamos garantizar las inversiones necesarias. En Brand Group Core, estamos aprovechando aún más el potencial que ofrece nuestra gobernanza intermarcas. El nuevo modelo de gestión es una palanca clave para hacer que nuestra estructura de costes sea más competitiva y, por ende, lograr una mayor eficiencia".
Fuente | Bild
