A pesar de la limitación que la producción de fibra de carbono supone, el programa eléctrico de BMW está marchando mucho mejor de lo que muchos pronosticaban.
La campaña de marketing parece que está funcionando, y las colas en los concesionarios son habituales. Un dato nos permite asomarnos al éxito del BMW i3. Durante el primer trimestre se han matriculado 2.022 unidades. Y sólo durante el mes de marzo, la cifra ha alcanzado las 1.000.
A esto podemos añadir que la semana pasada se ha abierto la veda de las ventas en el que a priori, era el principal objetivo de BMW, Estados Unidos. Esto nos indica que si BMW logra aumentar la producción, el i3 se colocará con seguridad entre los más eléctricos más vendidos del momento y que ya cuenta con una producción de 100 unidades cada día.
Todo un logro para un modelo que como recordamos, parte en su versión más económica desde los 35.500 euros. Nada mal para un urbano de apenas 4 metros de largo, que ha logrado convencer a los compradores por una propuesta diferente, donde se mezcla diseño, exclusividad y deportividad.
Ahora queda por ver si BMW responde a esta fuerte demanda con una mayor producción de un modelo que no para de crecer, y que de media ya necesita una espera de seis meses para su compra. Toda una señal de la expectación que ha levantado.
Fuente | BMW
Pena que no saquen el ActiveE en masa, después del Tesla Model S sería el coche eléctrico con mejor diseño y tendría mejor autonomía que el i3. Aun así, buen trabajo de BMW.
Buen trabajo 150Kms de autonomía un fabricante como BMW??vaya tela.
El coche tiene buen diseño,mejor motor y acabados excelentes por dentro,pero sacarlo con esa autonomía,como una marca generalista y cobrando bien,es un despropósito y de nuevo una tomadura de pelo. Parece ser que el trato recibido en USA a los probadores del Active E, por parte de BMW no ha sido el mejor…reitero lo que dije con Nissan-Renault: No quieren vender VE porque les interesa su división de térmicos hiper rentables y amortizados…con los Alemanes llueve sobre mojado,la industria y su gobierno claro que ni ayudas dan para la compra.La gente sin embargo quiere los VE, recuerdo que el año del lanzamiento de Twizy, el primer VE en masa y barato,en un país con temperaturas bajo cero, es donde más se vendió este modelo sin ventanas…
«Caducidad programada» el i3 dura 10 anos dicho por bmw
100 coches/dia es muy poco, sale en un año (22 dias/mes, 11meses/año) solamente 24.200 unidades. Estoy seguro que de cualquier berlina de mas de 80.000€ venden muchisimo mas.