Esta mañana se ha presentado el nuevo Opel Astra Electric. Una importante incorporación al segmento de los compactos eléctricos, que sobrevive a la avalancha de SUV como una alternativa de tamaño contenido, pero capaz de cubrir las necesidades de una familia. Un Astra eléctrico que se tendrá que enfrentar a competidores como el Volkswagen ID.3 y el MG 4.
Como recordamos hablamos de modelos con unas medidas de entre 4.26 y los 4.37 metros de largo, que nos permiten movernos por las ciudades y encontrar lugar donde aparcar sin tener que ponerle dos velas a algún santo, pero también podremos realizar recorridos moderadamente largos gracias a su autonomía y capacidad de carga rápida. Algo que facilita la cada vez más amplia red de carga pública.
Pero qué modelo es el más completo. Cuál tiene más potencia, más autonomía, espacio en el maletero, o cuál carga más rápido. También cuál tiene el precio más competitivo.
Algo que trataremos de dirimir en esta comparativa técnica, donde luego cada uno tendrá que poner de su parte sus gustos en cuanto a diseño, y donde nos falta un dato clave como es el precio que tendrá el Astra, que todavía no es oficial.
Comparativa Opel Astra Electric vs Volkswagen ID.3 vs MG 4
| Modelo | Motor | Batería útil | Autonomía | Potencia carga rápida | Maletero | Precio |
| Opel Astra Electric | 115 kW | 50.8 kWh | 416 km | 100 kW | 352 litros | ND |
| Opel Astra Electric Sports Tourer | 115 kW | 50.8 kWh | 416 km | 100 kW | 516 litros | ND |
| Volkswagen ID.3 Life | 150 kW | 58 kWh | 424 km | 125 kW | 385 litros | 43.765 euros |
| Volkswagen ID.3 Pro S Life | 150 kW | 77 kWh | 556 km | 135 kW | 385 litros | 47.545 euros |
| MG 4 Standard | 125 kW | 51 kWh | 350 km (14.5 kWh/100km) | 117 kW | 363 litros | 29.490 euros |
| MG 4 Confort | 150 kW | 61.7 kWh | 450 km | 135 kW | 363 litros | 33.490 euros |
Como vemos en la tabla, a falta de conocer los datos de precio del Astra Electric, el chino MG 4 se lleva la palma en prácticamente todos los aspectos. Principalmente la relación autonomía/precio, donde supera ampliamente a sus rivales europeos, aunque lo hace también con un consumo mayor.
Un Astra que podría tener su oportunidad si logra colocarse en precio entre el MG y el Volkswagen, este último muy subido en este aspecto con cifras dignas de un segmento superior.
Otro punto a favor del Astra Electric está que contará con versión familiar, lo que le puede dotar de cierta ventaja en un segmento totalmente abandonado por las marcas, y donde solo encontramos ahora mismo al MG 5, que como recordamos cuenta con versión Standard, 320 km de autonomía WLTP y 34.290 euros de precio, y variante Long Range, con 400 km WLTP y un precio de 37.490 euros.
