China pide ayuda al gobierno español para evitar los aranceles de la UE contra sus coches eléctricos

El Gobierno chino aguarda por unos más que probables nuevos aranceles a la importación de sus coches eléctricos en la Unión Europa. La investigación iniciada en octubre por parte de la Comisión Europea está a punto de cruzar un primer punto de inflexión: se habla de un nuevo arancel del 30% contra los vehículos eléctricos chinos para proteger a la industria del Viejo Continente.

Sin embargo, el gigante asiático podría haberse guardado un as en la manga, y ese es España. El ministro de Comercio chino, Wang Wentao, habló sobre el tema de los aranceles y sobre su reciente reunión con los ministros de Economía e Industria el pasado lunes en Madrid. Nuestro país podría ser la llave que evite, de alguna forma, que la Unión Europea se olvide de las obstrucciones a la llegada de los coches eléctricos chinos.

El mensaje sigue siendo el mismo: desde China, que ya han reprendido de forma reiterada contra la investigación de la UE y que ha amenazado con imponer sus propios aranceles a la importación de vehículos extranjeros, lanzan el mensaje de la necesidad de «salvaguardar» los esfuerzos conjuntos globales que permitan combatir el cambio climático. Y además, apuntan a la asociación estratégica integral entre China y la Unión Europea como clave para lograr sus objetivos.

El ministro chino mostró su disposición a trabajar con España para potenciar el comercio y la cooperación entre ambas fuerzas. Ambos países se han comprometido en crear un Mecanismo permanente de Cooperación y Diálogo en materia comercial y de inversión y han identificado diferentes áreas de colaboración, como la tecnología industrial, así como los sectores farmaquímico, agroalimentario o de turismo.

Y en base a esta «sintonía», Wentao confía en que España pueda alentar a la Unión Europea a mantener una «actitud abierta» en estos términos. El gobierno Chino confía en la apertura de la UE para «crear un entorno de desarrollo justo y predecible» en el que haya una cooperación mutua.

Por el momento, tocará esperar a la semana que viene como mínimo para conocer la decisión de la Comisión Europea. La última noticia al respecto tuvo que ver con el retraso de dicho anuncio a justo después de las elecciones europeas, que tendrán lugar este 9 de junio.

Recordemos que, ante estos posibles aranceles, los fabricantes chinos (también los productores de baterías) están empezando a moverse para establecer sus bases y fábricas en Europa. BYD está ya construyendo la suya propia en Hungría, Chery comenzará pronto a ensamblar vehículos de sus marcas OMODA y JAECCO en Barcelona, mientras que Leapmotor hará lo propio con las instalaciones de Stellantis en Polonia.

Fuente | Reuters